El aeropuerto de Córdoba operará 200 vuelos en 2025 de Air Nostrum, Vueling y Binter

La aerolínea Air Nostrum volverá a operar este verano en el aeródromo de Córdoba después de la experiencia del pasado año en la que desdobló a Gran Canaria y Palma de Mallorca con cerca de tres mil billetes vendidos. El alcalde de Córdoba, José María Bellido, cerró ayer una semana de las que gustan a cualquier regidor confirmando el retorno de la aerolínea regional con sede en Valencia para abrir ruta con Islas Baleares entre julio y agosto con dos frecuencias semanales (lunes y jueves). La irrupción de Binter hacia las Islas Canarias anula las opciones que ofertó la primera en 2024. Un anuncio que cierra un hito para un aeropuerto que apenas hace año y medio carecía de compañías con vuelos regulares tras largos periodos de ampliación de pista y mejora de los sistemas de navegación y seguridad además de una doble intervención en su vetusta terminal. El presente año 2025 tendrá a tres compañías operando en la ciudad , algo inaudito en los casi 70 años de vida del recinto situado junto al Guadalquivir y que constata el interés por conectar Córdoba y las buenas condiciones de un aeropuerto al que aún le faltan algunos flecos (el control de pasaportes, lo más importante). Según los datos que ha podido cruzar este periódico a tenor de los diferentes anuncios que han venido haciendo tanto Binter, como Vueling y Air Nostrum de sus horarios y frecuencias, el aeropuerto cordobés operará 200 vuelos comerciales durante este año . Salidas y llegadas que se producirán a partir del 1 de abril, cuando arranca sus movimientos la compañía canaria y hasta el mismo 28 de diciembre, el último vuelo del año protagonizado por Vueling (lo hará en frecuencias de jueves y domingo). Con una importante diferencia, y es que esta última aerolínea ha sellado un acuerdo permanente desde el próximo 18 de septiembre, al contrario que las rutas estacionales que han planteado Binter (abril a octubre) o Air Nostrum (julio y agosto). El director de Estrategia de Vueling, Jordi Pla, sí precisó el jueves en Fitur junto a Bellido y el consejero de Turismo y el presidente de la Diputación , que se hará un grupo de seguimiento para esta apuesta de la aerolínea de IAG sin que, de momento, se abran nuevos destinos. «Todo se irá viendo», vino a decir Pla; pero lo cierto es que esta conexión, tal y como ayer se encargó de recordar la propia AENA, «ofrece un valor añadido fundamental en términos de conectividad» para Córdoba. Hay que recordar que las tarifas oficiales en Córdoba son un 70% más baratas que los aeropuertos de rango superior. Vueling operará 60 vuelos en total entre septiembre y final de año (30 por sentido) pero la llegada de pasajeros al aeropuerto Josep Tarralledas-El Prat abrirá la puerta a estos de unas 90 conexiones que la propia compañía opera desde estas instalaciones que son, a la par, su centro nuclear de actividad. Incluso gracias a acuerdos con otras aerolíneas, aumentaría las conexiones globales a otros destinos internacionales más alejados del radio europeo y norteafricano, amén de las nacionales (una veintena). El de Palma de Mallorca, por su parte, es el quinto y cuarto aeropuerto de España -según los periodos del año- y tiene en verano múltiples conexiones al exterior que multiplican también su conectividad. En total serán 28 los vuelos de Air Nostrum que transiten en esta dirección (ambos sentidos) durante los meses de julio y agosto. Pero será Binter la que más vuelos operará en Córdoba en 2025 ya que también es la que más periodo va a abarcar (abril a octubre). En total serán 112 aeronaves (56 por sentido). Los martes, el vuelo partirá de Gran Canaria a las 15.00 horas para aterrizar en Córdoba a las 18.20 horas. Desde aquí despegará a las 19.15 horas y tomará tierra en la isla a las 20.40 horas. Los sábados, la salida insular será a las 8.45 horas y a las 12.45 horas desde el aeropuerto cordobés.