La Nueva Terminal 1, destinada a revolucionar el aeropuerto JFK

Los aeropuertos son mucho más que meros edificios. Definidos por algunos grandes arquitectos como «puertas de entrada al futuro» o «espacios donde se cruzan culturas y sueños», lo cierto es que estas infraestructuras se han convertido en auténticas microciudades con estructuras tan complejas como vitales para el desarrollo económico y social de las ciudades, regiones y países en los que operan. También, en el reflejo de un mundo interconectado que necesita eficiencia, fluidez y agilidad en sus movimientos para poder seguir avanzando. Por todas estas razones, el diseño, la construcción y la gestión de un aeropuerto del siglo XXI representa un enorme desafío. Y, precisamente, la experiencia acumulada en proyectos internacionales a lo largo de los últimos 20 años llevó a Ferrovial a liderar el consorcio de New Terminal One (NTO) , designado para el diseño, la construcción y la explotación de la nueva terminal 1 del icónico aeropuerto internacional JFK. Con una inversión de más de 9.000 millones de dólares, este mastodóntico proyecto implica la remodelación de la antigua terminal 1, en la que también se integrarán las antiguas terminales 2 y 3. El resultado final dará lugar a una nueva terminal internacional con una superficie de 28.000 metros cuadrados y que contará con 23 puertas de embarque. La capacidad de pasajeros se verá incrementada desde los 8 a los 23 millones y el espacio para uso comercial se verá casi cuatriplicado. La concesión se prolongará hasta 2060 . Hasta la fecha, la NTO ha firmado acuerdos a largo plazo con diez compañías aéreas: Air France, KLM, Etihad, LOT Polish Airlines, Korean Air, EVA Air, Air Serbia, SAS, Neos y Philippine Airlines. Asimismo, está colaborando con las aerolíneas para mejorar la experiencia de los pasajeros que visitan Nueva York. La fase A de la construcción, la cual se espera que finalice en 2026, generará 10.000 empleos, 6.000 de ellos en el ámbito de la construcción. Pero, más allá de las cifras, que ya suponen un hito en sí mismas, el consorcio que lidera Ferrovial quiere hacer historia con un proyecto arquitectónico con propósito. Así, el proyecto enfatiza aspectos como sostenibilidad y medio ambiente, cultura y comunidad, bienestar del pasajero, innovación tecnológica, accesibilidad e inclusión. Integrar todas estas facetas permitirá que esta nueva terminal sea considerada una de las mejores del mundo, de manera que pueda aspirar a obtener una clasificación Top 5 de Skytrax, el sello de calidad más alto en materia aeroportuaria. Para Ferrovial, la importancia que se da a la innovación y sostenibilidad en esta nueva Terminal 1 es un ejemplo a seguir. NTO ha comenzado la construcción de más de 13.000 paneles solares en su tejado , el equivalente a seis campos de fútbol y medio, que generarán más de 11 MW de energía renovable. Esta instalación solar será la mayor de las existentes en los aeropuertos de Estados Unidos. Su tecnología de microrred agrupada tendrá capacidad para alimentar la mitad de las operaciones diarias de la terminal, lo que también ayudará a mitigar el impacto de un posible apagón de la red regional en las operaciones del aeropuerto, algo que podría provocar retrasos considerables para los pasajeros de las aerolíneas. La sostenibilidad también estará presente en el diseño: la terminal, que contará con 23 puertas de embarque para aviones de fuselaje ancho, contará con amplios espacios públicos iluminados naturalmente, así como tecnología de vanguardia y servicios ofrecidos mediante instalaciones modernas, digitales, funcionales, limpias, seguras y agradables para mejorar la experiencia del cliente y competir con algunas de las terminales mejor valoradas del mundo. Esta obra tiene categoría P3, es decir, se trata de un proyecto de infraestructura y desarrollo que involucra a tres partes: el aeropuerto, el gobierno y un inversor privado. A través de este tipo de colaboración público-privada, en la que Ferrovial cuenta con una dilatada experiencia, se aprovechan las capacidades del talento local. En concreto, en este caso se ha establecido que el 30% de la contratación de la obra se lleve a cabo a través del programa Minority and Women Business Enterprises (MWBEs), que busca dar oportunidades a las minorías y mujeres para acceder a contratos públicos. Otro 3% se llevará a cabo a través de empresas que son propiedad de veteranos con necesidades especiales. Además, se priorizarán las oportunidades para residentes y para empresas locales. El proyecto de la NTO es solo un ejemplo de cómo Ferrovial utiliza sus capacidades únicas para desarrollar infraestructuras complejas que respondan a las exigencias de un mundo en movimiento, presentes también en proyectos como la autopista 407 ETR de Toronto, los 1,4 kilómetros del túnel londinense de Silvertown o el vanguardista Puente de la Concordia de Valdebebas, en Madrid.