Заглушка отверстия для буксировочного крюка в бампере Renault Megane 2.
Заглушка отверстия для буксировочного крюка в бампере Renault Megane 2.
Реверс по оригиналу.
Самое интересное, что по номеру оригинала много предложений от китайских производителей. Но по непонятной причине, углы наклона боковых стенок у них зеркальные.
Естественно, печатать производилась фотополимером, т.к. качество поверхности (на фото деталь как есть, без мех обработки), точность размеров, прочность POM-like смолы (ссылка на TDS) позволяют изготавливать высокачественные функциональные изделия, за которые не стыдно.
В отличие от FDM печати, детали получаются изотоопными (однородными по всему объёму), что позволяет не беспокоиться о расположении защёлок и усиков.
Для FDM печати это больная тема, т.к. прочность спекания отдельных слоёв слабее самого материала, и если слои идут поперёк защёлки или усика, то такие элементы легко отламываются.
Реверс по оригиналу.
Самое интересное, что по номеру оригинала много предложений от китайских производителей. Но по непонятной причине, углы наклона боковых стенок у них зеркальные.
Естественно, печатать производилась фотополимером, т.к. качество поверхности (на фото деталь как есть, без мех обработки), точность размеров, прочность POM-like смолы (ссылка на TDS) позволяют изготавливать высокачественные функциональные изделия, за которые не стыдно.
В отличие от FDM печати, детали получаются изотоопными (однородными по всему объёму), что позволяет не беспокоиться о расположении защёлок и усиков.
Для FDM печати это больная тема, т.к. прочность спекания отдельных слоёв слабее самого материала, и если слои идут поперёк защёлки или усика, то такие элементы легко отламываются.