Николай Лукьяненко: «Рынок, на который хотят вернуться бренды, не пустует. Мы тут щи лаптем не хлебаем»

Возвращение иностранных брендов в Россию – вопрос, вызывающий множество споров и дискуссий. С одной стороны, это явный сигнал смягчения санкционной политики, потенциально открывающий дорогу не только к возвращению таких гигантов, как Mastercard и Visa, но и к появлению на российском рынке привычных импортных товаров. Общественник и предприниматель Николай Лукьяненко в своём рассуждении попытался разобраться, насколько реально и выгодно это возвращение для всех участников рынка, учитывая успехи параллельного импорта, развитие отечественных брендов и уже занятые ниши. — В целом, следует оценить, что это, прежде всего, сказывается смягчение санкционной политики. И если действительно речь идёт о возвращении Mastercard и Visa, то, безусловно, вернутся и импортные бренды. Буквально на прошлой неделе Союз представителей торговых центров заявил, в состав которого входят более 100 крупных ТЦ по всей России, что есть свободные торговые площади. Их представитель заявил, что они были бы рады возобновить сотрудничество с импортными брендами. Если в торговых центрах снова разместить, например, одежду — это вопрос 30 дней. А что делать автопроизводителям? Ни один шоурум, предназначенный для продажи автомобилей, не пустует. Сейчас попробуйте убедить Exeed, что мы выгоним их и вернём Volvo и Mercedes. А что будет с параллельным импортом? Будет ли машина дешевле по параллельному импорту? Сейчас любую модель можно ввезти по параллельному импорту. Пойдёт ли на это правительство РФ, и какая будет стоимость машин? И возобновятся ли продажи автомобилей этих брендов в России? На сегодняшний день завод под Петербургом, где раньше собирали Mercedes, уже собирает Exeed. И уже получили одобрение транспортных средств для трёх моделей на этом заводе. То есть оборудование то же самое, на тех же мощностях будет собираться Exeed. Что делать с калужским заводом, который раньше собирал Volkswagen, а сегодня собирает Haval? Сегодня это машины российского производства, что с ними делать? Рынок, на который они хотят вернуться, не пустует. Мы тут щи лаптем не хлебаем. Природа не терпит пустоты. В автомобилестроении и поставках автомобилей может пройти значительный срок до возвращения этих брендов. Сейчас есть партнёры, которые уже заполнили это пространство. The post Николай Лукьяненко: «Рынок, на который хотят вернуться бренды, не пустует. Мы тут щи лаптем не хлебаем» appeared first on OBLVESTI.RU.Источник: Облвести