Из Северодвинска — в Санкт-Петербург

Севмаш приступил к изготовлению упорных подшипников для двух универсальных атомных ледоколов проекта 22220, строящихся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Всего будет произведено шесть подшипников для ледоколов «Ленинград» и «Сталинград».

Ранее на Севмаше изготовили комплект упорных подшипников для четвёртого судна серии – ледокола «Чукотка». Первые два подшипника отправлены в Санкт-Петербург, третий готовится к отгрузке. На каждый из последующих судов также требуется по три подшипника. Металл уже поступил на производство, сообщает пресс-служба завода.

В реализации проекта задействованы более двадцати цехов и подразделений Севмаша. Планируется, что первый комплект изделий будет передан Балтийскому заводу в 2025 году, второй — в 2026-м.

Севмаш является лидером в изготовлении отечественных судовых подшипников. В настоящее время ведётся работа по тридцати аналогичным контрактам. Проект ледокольных подшипников разработан в проектно-конструкторском бюро предприятия по техническому заданию заказчика. Подшипники ледоколов проекта 22220 — самые крупные в истории Севмаша. Высота изделия составляет 2,5 метра, расчётная масса – 25 тонн.

Отметим, в настоящий момент на Балтийском заводе завершается формирование корпуса атомного ледокола «Чукотка» — планируется, что его спуск на воду состоится 30 октября. Корпус нового судна изготовлен из прочной, устойчивой к коррозии стали и защищён от образования наледи. Для предотвращения налипания льда предусмотрен пневмообмыв.

Максимальная нагрузка при наваливании ледокола на лёд приходится на ледовый пояс судна шириной три метра. Для обеспечения особой прочности секции в этой части атомохода собираются из специальной стали толщиной 45 миллиметров. Входящий в состав укрупнённого блока носовой оконечности «Чукотки» форштевень весом 178 тонн позволит пробивать дорогу во льдах толщиной до трёх метров.

Ледокол «Чукотка» — пятое судно (четвёртое серийное) проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Судно заложено на стапеле предприятия в декабре 2020 года. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики.

Фото ОСК

Сообщение Из Северодвинска — в Санкт-Петербург появились сначала на Северный рабочий.