Специалисты вывезли 10 т демонтированного металла от танкера Волгонефть-239
Демонтажные работы предполагают 2 этапа. После разбора и утилизации кормы специалисты приступят к разделке подводной части корпуса. Скрин с видео Минтранса РФ Москва, 6 фев - ИА Neftegaz.RU. Специалисты из более чем 50 т демонтированного и подготовленного к переработке металла уже вывезли 10 т на грузовиках от танкера Волгонефть-239, потерпевшего крушение 15 декабря 2024 г. в Керченском проливе.
Об этом сообщает Минтранс РФ в своем Telegram-канале.
Отмечается, что для ускорения демонтажа на борт прибыла дополнительная бригада резчиков.
Ранее сообщалось, что в работе задействовано 11 специалистов.
Они приступили к резке кормовой части танкера Волгонефть-239 в конце прошлого месяца, а уже 3 февраля 2025 г. начались работы по демонтажу надстройки.
Демонтаж проводится в 2 этапа.
В настоящее время специалисты разбирают жилую надстройку судна высотой около 17 м.
Как отмечается в сообщении ведомства, демонтированные секции металлической обшивки и крупные элементы кормы разрезают на более мелкие фрагменты и грузят на автотранспорт.
Второй этап демонтажа должен начаться на следующей неделе. Он предполагает разделку подводной части корпуса. Предварительно с танкера полностью сняли судовые запасы:
Корму танкера Волгонефть-239 планируют убрать с места, где судно село на мель, к концу марта 2025 г.
Напомним, что танкеры Волгонефть-212 и Волгонефть-239 потерпели крушение в Керченском проливе 15 декабря 2024 г. Всего судна перевозили порядка 9,2 тыс. т мазута.
В результате аварии произошел разлив нефтепродуктов. Загрязнения были обнаружены в различных районах акватории Черного моря, в т. ч.:
Также 23 января 2025 г. президент РФ В. Путин поручил вице-премьеру В. Савельеву:
Как отметил В. Савельев, проверка танкерного парка РФ позволит определить возможности эксплуатации судов, а также поможет избежать техногенных аварий в будущем.
Об этом сообщает Минтранс РФ в своем Telegram-канале.
Отмечается, что для ускорения демонтажа на борт прибыла дополнительная бригада резчиков.
Ранее сообщалось, что в работе задействовано 11 специалистов.
Они приступили к резке кормовой части танкера Волгонефть-239 в конце прошлого месяца, а уже 3 февраля 2025 г. начались работы по демонтажу надстройки.
Демонтаж проводится в 2 этапа.
В настоящее время специалисты разбирают жилую надстройку судна высотой около 17 м.
Как отмечается в сообщении ведомства, демонтированные секции металлической обшивки и крупные элементы кормы разрезают на более мелкие фрагменты и грузят на автотранспорт.
Второй этап демонтажа должен начаться на следующей неделе. Он предполагает разделку подводной части корпуса. Предварительно с танкера полностью сняли судовые запасы:
- более 1 т моторного масла,
- 18 т технических вод,
- около 38 т дизтоплива.
Корму танкера Волгонефть-239 планируют убрать с места, где судно село на мель, к концу марта 2025 г.
Напомним, что танкеры Волгонефть-212 и Волгонефть-239 потерпели крушение в Керченском проливе 15 декабря 2024 г. Всего судна перевозили порядка 9,2 тыс. т мазута.
В результате аварии произошел разлив нефтепродуктов. Загрязнения были обнаружены в различных районах акватории Черного моря, в т. ч.:
- на побережье Краснодарского края от Темрюкского района и до г. Анапа;
- на полуострове Крым в районе г. Севастополь, г. Феодосия и г. Керчь.
Также 23 января 2025 г. президент РФ В. Путин поручил вице-премьеру В. Савельеву:
- провести комплексную ревизию нарушений правил мореплавания и безопасности судоходства, а также проверить нормативную базу, регламентирующую морские и речные перевозки нефти и нефтепродуктов;
- проверить состояние танкерного флота;
- провести ревизию имеющегося технического, технологического и научного потенциала по самой ликвидации последствий похожих техногенных аварий.
Как отметил В. Савельев, проверка танкерного парка РФ позволит определить возможности эксплуатации судов, а также поможет избежать техногенных аварий в будущем.