Почему севастопольцам не стоит ждать кондиционеров в автобусах частных перевозчиков

Тепловой удар в эти знойные дни можно получить не только на улице или пляже. Многие севастопольцы жалуются на невыносимую температуру в общественном транспорте. Причем каждая поездка превращается в лотерею: если в некоторых автобусах и троллейбусах температура вполне комфортная, то в других пассажиры буквально рискуют здоровьем.Кондиционеры, на которые ссылаются в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, зачастую или не работают вовсе, или работают чисто символически. На просьбу "сделать похолоднее" водители и кондукторы невозмутимо отвечают, что это невозможно. А попытка открыть окно в большинстве случаев встречает противодействие других пассажиров, которые панически боятся сквозняков.Особенно сложно бывает в автобусах частных перевозчиков. Что делать в таких ситуациях? Как не умереть в душегубке, в которую превратился раскаленный автобус? За ответом ForPost обратились к председателю Союза транспортных компаний Севастополя Виктору Рыкову. Но Виктор Михайлович не обнадежил.Начать, по словам собеседника, следует с того, что в контрактах, заключенных правительством Севастополя с перевозчиками, о кондиционерах ничего не говорится – только о наличии в транспортных средствах теплового оборудования и оборудования для вентиляции салона."По сети дела, это либо форточки, либо вытяжные вентиляторы и тепловые агрегаты, которые у нас стоят. Как таковых задач установить кондиционеры перед нами не ставится. Этому тоже есть объяснение: это специфическое дорогостоящее оборудование. Последние закупки показали, что услуги транспорта в городе Севастополе финансируются по остаточному принципу. А за перевозку пассажиров в южном городе в нормальных условиях надо заплатить. К сожалению, средств на это не нашлось, поэтому и обязательные требования о кондиционерах не появились", - говорит Рыков.Цена автобусов, оборудованных надежными кондиционерами, сегодня начинается с 13 млн рублей, - добавляет он. А контракты с перевозчиками правительство подписывает на один-два года. И кто будет в условиях такой неопределенности вкладывать серьезные средства в приобретение качественных транспортных средств? На вопрос "как поменять ситуацию" Виктор Рыков ответил пожеланием, чтобы перевозчики и правительство стали партнерами, понимающими проблемы друг друга. Та же просьба у него и к пассажирам."Хотелось бы, чтобы пассажиры с пониманием отнеслись к проблеме. Мы о ней тоже знаем. И страдают от нее не только пассажиры, которые находятся в транспорте временно, но и водительский состав", - напомнил глава Союза транспортных компаний.Вряд ли кого-то из перегревшихся пассажиров это утешит. В свою очередь, напомним о том, что недавно посоветовал пассажирам дептранс, к которому ForPost обращался за комментариями. Правда, в данном случае речь идет исключительно об автобусах и троллейбусах, относящихся к ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова"."Если пассажиры столкнулись с неработающими кондиционерами, в дептрансе советуют им сообщить о проблеме водителю для перезагрузки системы кондиционирования. Если не помогло – для оперативного принятия мер можно обратиться в диспетчерскую ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова" по телефону 8 (800) 777 90 31. Обращаясь, необходимо сообщить номер маршрута и транспортного средства", - сообщал ForPost несколько дней назад.Что же касается отношений перевозчиков и властей, хочется привести один показательный пример. В октябре 2023 года в и. о. замгубернатора Павел Иено сообщил в эфире программы ForPost – Реактор, что новые контракты власть планирует заключать на три года."Мы считаем, что договор должен быть заключен на три года. Таким образом вы сможете прогнозировать свою финансовую деятельность, покупать новые автобусы, планировать обновление подвижного состава", – сказал он, обращаясь к представителям перевозчиков.Но слова, как это часто бывает, вновь разошлись с делами.Ольга Смирнова