Эвакуаторы в Краснодаре есть, а порядка на дорогах мало. Почему?

Провела совещание председатель городской Думы Краснодара Вера Галушко. В работе парламентариев приняли участие вице-мэры Владимир Архипов и Максим Онищенко.

Сегодня в городе немало делается для того, чтобы навести порядок с припаркованными в неположенных местах автомобилями: с начала апреля в Краснодаре возобновили эвакуацию транспортных средств. Каких итогов уже удалось добиться - этот вопрос инициировал председатель комитета гордумы по информационной политике и связям со СМИ Владимир Вербицкий.

Первое слово спикер гордумы предоставила заместителю руководителя ГУК КК «ЦОДД» Тимуру Кушхову. Он сообщил, что на базе учреждения создан диспетчерский центр, который в круглосуточном режиме принимает заявки от дежурных частей Госавтоинспекции. С 1 апреля по временному договору эвакуационной деятельностью в краевом центре занимается МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление». За первый месяц работы КТТУ эвакуировало 570 автомобилей, за май - 794 машин.

О том, как работает дорожно-постовая служба, депутатам доложил начальник отдела ГИБДД Управления МВД России по городу Краснодару Александр Глотов. Вера Галушко попросила сделать акцент на борьбе с водителями-нарушителями, которые оставляют свои автомобили в неположенных местах, особенно тех, кто закрывает госномера.

По словам Александра Евгеньевича, в отношении водителей припаркованных автомобилей с закрытыми госномерами или их отсутствием КоАП не предусмотривает ответственности. Наказать штрафом в 5000 руб. или лишить водительских прав до 3 месяцев можно только в случае, если человек управляет таким транспортным средством. Начальник отдела ГИБДД отметил, что припаркованные в неположенных местах авто не влияют на аварийность в городе. Такое утверждение вызвало недоумение у депутатов. Он добавил, что с центральных улиц: Красной, Красноармейской, Рашпилевской и других, автомобили эвакуируют регулярно.

Александр Глотов обратился к депутатам с предложением выделить территорию для организации еще 3 специализированных стоянок: в Калинино, Прикубанском и Карасунском округах. Много жалоб поступает не только из центральной части города, но и с окраин. А пока эвакуатор из одного района везет автомобиль на стоянку под Сормовским путепроводом, проходит довольно много времени.

Из 11 эвакуаторов КТТУ постоянно задействованы 5-6. Днем, как правило, работает 3-4, ночью один, в выходные дни - два. Из-за того, что они заняты в разных концах города, время ожидания эвакуатора может длиться часами, поэтому и требуются дополнительные специализированные стоянки,

- считает Александр Глотов.

Спикер гордумы Вера Галушко подчеркнула, что особое внимание следует уделить центру Краснодара, в котором оставленные в неположенных местах машины заполонили улицы, создают заторы, мешают проезду транспорта экстренных служб, портят внешний облик города.

Депутат Роман Баранов напомнил, что еще несколько лет назад даже на 5 минут невозможно было оставить машину под знаком «Стоянка» или «Остановка запрещена» - ее моментально эвакуировали. Почему сейчас ситуация изменилась и что мешает вернуться к той практике? В ответ Александр Глотов привел данные, что 10 лет назад в городе действовал полк ДПС численностью почти 900 сотрудников. Сейчас же отдельный батальон ДПС насчитывает 570 сотрудников. Решить вопрос может помочь установка стационарных камер, которые станут фиксировать нарушения. Роман Михайлович предложил использовать опыт Москвы, где Антитеррористической комиссией разработан определенный регламент, позволяющий эвакуировать автомобили за нарушение ПДД без привлечения сотрудников ДПС.

Вопросов у депутатов к начальнику отдела ГИБДД накопилось немало, и все они касались наведения порядка с автотранспортом. Также парламентарии предложили свою помощь в подготовке предложений по изменению законодательства, которые помогли бы в борьбе с нерадивыми водителями.

Тему продолжил вице-мэр Владимир Архипов:

Количество инспекторов вряд ли увеличится, поэтому стоящие задачи нужно решать тем количеством, которое есть. Поэтому необходимо продолжать развивать взаимодействие с краевым Центром организации дорожного движения, а также устанавливать стационарные камеры фото- и видеофиксации нарушений ПДД.

Что касается изменений КоАП, по такому пути пошли Москва, Московская область и Севастополь. Это позволило передать полномочия субъекту, в нашем случае полномочия по фиксации нарушений будут у региона, что сделает работу с нарушителями ПДД более эффективной.

Также парламентарии высказали мнение, что эффективность снижается из-за длинной цепочки передачи информации. Сейчас порядок эвакуации следующий: сотрудник ДПС передает информацию о нарушителе в дежурную часть, оттуда она направляется в краевой Центр организации дорожного движения, дальше ЦОДД передает сведения в МУП «КТТУ» - и уже предприятие направляет эвакуатор на место.

Общее пожелание в конце обсуждения резюмировала спикер гордумы Вера Галушко:

Необходимо навести порядок в городе и найти управу на нерадивых водителей. У Краснодара есть опыт эффективной работы в этом направлении. Со своей стороны, депутаты готовы оказать необходимую помощь и поддержку всем профильным структурам.

Ранее "КИ" рассказывали, как водители Краснодара реагируют на возвращение эвакуаторов.

Сообщение Эвакуаторы в Краснодаре есть, а порядка на дорогах мало. Почему? появились сначала на Краснодарские известия.