Число маршруток сократят в Нижнем Новгороде с сентября

Уже с сентября пассажиров общественного транспорта в Нижнем Новгороде ждут массовые изменения. Часть привычных рейсов маршруток, которыми пользовались сотни людей, будут отменены, у других – значительно изменятся и даже сократятся пути движения. Маршрут перестроен Изменения в работе общественного транспорта начнутся в Нижнем Новгороде уже с 1 сентября.

Так, электробус Э‑17 перестанет ходить по улицам Васюнина, Ивлиева и Рокоссовского. Зато здесь пустят электробус Э‑9, связывающий площадь Минина и Анкудиновский лесопарк.

А‑92 станет ходить до площади Минина не через Канавинский мост, как раньше, а через метромост и улицу Горького. А‑32 пойдёт до Космической вместо микрорайона «Торпедо».

Многие частные маршрутки – автобусы с буквой «т» – станут государственными рейсами и сменят букву на «А». Вместе с этим изменятся и их маршруты

С 13 сентября маршрутка т‑34 станет государственным А‑34 и вместо улиц Горького и Ванеева пойдёт по Барминской и Бекетова. А Э‑11 перестанет ходить по Дьяконова.

Большие изменения наступят в работе т‑88, который превратится в А‑88. Ранее этот рейс связывал посёлок Дачный в Ленинском районе с площадью Лядова, улицей Родионова и Кузнечихой‑2. Теперь маршрут пустят по Молитовке и только до Московского вокзала, без заезда в нагорную часть города. Хотя в условиях отмены 2‑го трамвая маршрутка была серьёзным подспорьем для жителей Белинки.

Если ранее т‑86 ходил от автостанции «Щербинки» до площади Революции, то с 30 сентября обновлённый А‑86 пройдёт от Щербинок через Молитовку до ЗКПД‑4 в Сормове, но без заезда на Московский вокзал. 18‑я маршрутка после превращения в автобус А‑18 не будет с 1 октября заезжать в Московский район, а пройдёт через центр Сормова и улицу Культуры.

А новогодним печальным сюрпризом для многих станет сокращение одного из старейших и протяжённых в городе маршрутов – т‑76. Он связывал улицу Дубравную, Московский район, проспект Ленина и Щербинки. С 27 декабря А‑76 будет ходить от Дубравной только до Рябцева через зоопарк «Лимпопо».

Кроме того, некоторые из маршруток просто исчезнут с нижегородских дорог. С 13 сентября пассажиры лишатся т‑44, т‑13 и А‑23а, а с 30 сентября – ещё и т‑29 и т‑49. Остановка по требованиям Новости о грядущих переменах нижегородцы восприняли с большим беспокойством.

«Без 76-го непонятно, как будут добираться люди до работы и обратно с улицы Чаадаева в Щербинки‑2. А‑12 отпадает, он ходит только утром, и то не каждый день»; «Почему убирают т‑34 с Ванеева? Из Кузнечихи‑2 до Оперного теперь только на Э‑9 и 31‑й маршрутке можно будет доехать? А‑41 вообще не ходит, интервал 40 мин., а 31‑я маршрутка битком», – негодуют пассажиры.

Ещё больше тревоги вызвала запланированная отмена популярных маршруток: в некоторых случаях больше нет прямых альтернатив, без пересадок.

«49‑й маршрут всегда 100% наполняемость была – он и на Кузбасс ехал, и на Сортировку, и на Автозавод, а теперь его уберут»; «Как с «Юга» добраться до Молитовки? Отменяют единственный маршрут т‑13»; «Правильно, и так транспорта не хватает, надо ещё маршруты отменять. Без т‑29 из центра Сормова даже до «Швейцарии» и Щербинок без пересадок не доедешь»; «По Белинке на время ремонта трамвайных путей обещали дополнительный транспорт пустить, а в итоге отменяют 88‑й», – сетуют горожане.

Специалисты уверяют, что транспортного коллапса не будет – все отменённые маршруты компенсируют другими. Например, в связи с отменой т‑44 будет увеличен выпуск на А‑75, а также на А‑32, который продлевается до улицы Космической.

А после отмены т‑13 транспортная связь между Молитовкой и площадью Революции будет обеспечиваться А‑88, на котором обещают увеличить количество автобусов.

Перевод же частных перевозчиков на госконтракты позволит улучшить качество работы.

«С переводом на регулируемые тарифы у регионального министерства транспорта и автомобильных дорог и Центра развития транспортных систем появится реальная возможность оперативного воздействия на частных перевозчиков с возможностью досрочного расторжения в одностороннем порядке контрактов в случае нарушений с их стороны, – считает заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин. – В настоящее время досрочно прекратить действие свидетельств об осуществлении регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам возможно лишь после длительных судебных процедур».

Что же касается вынужденных пересадок, то, по словам представителей Центра развития транспортных систем, в крупных городах в рамках социального стандарта транспортного обслуживания допускается одна-две пересадки. Так что нижегородцам придётся к ним привыкать.

Ранее сайт Pravda-nn.ru cообщал, что 15 электробусов планируют выпустить на рейсы в Нижнем Новгороде в сентябре.