Сходили на ужин в вагон-ресторан и обомлели: чем сейчас кормит своих пассажиров РЖД - рассказываю, сколько отдали за "угощения"

Вагон-ресторан в современном поезде — почти мифическое существо. То его нет в составе, то вместо него скромное бистро. Но когда он есть, возникает непреодолимое любопытство: а что там внутри? Чем кормят, сколько стоит и стоит ли оно того? Недавно представился случай заглянуть в этот заповедник железнодорожного общепита. Итог — лёгкое изумление, пара гастрономических открытий и бумажный счёт, каких не видели со времён дефицита.

Атмосфера: ностальгия по простому

Обстановка далека от гламура, но в этом есть своё очарование. Приглушённый свет, синие мягкие диванчики, столики с бумажными салфетками и неизменный гул колёс за окном. Ничего лишнего. Управляет всем этим хозяйством, как правило, один2человек на все роли: официант, кассир и повар в одном лице. Телевизор на стене молчал, создавая ощущение лёгкой временной петли. Идеальная декорация для неспешной трапезы в дороге.

Меню и цены: сюрпризы в каждой строке

Борща не было — говядина, как выяснилось, «ещё не сварилась». Зато была солянка за 490 рублей, которая оказалась тёмной лошадкой программы: наваристая, с хорошей мясной нарезкой, каперсами и сметаной — честное «столовское» качество. Пельмени «мини» (почему «мини» — загадка) за 460 рублей пахли чуть бульонным кубиком, но сами были вполне съедобными. А вот «свинина, запечённая по-купечески» за 690 рублей стала разочарованием: под шапкой из сыра и грибов скрывалась суховатая и жёсткая подошва. Зато классический яблочный штрудель за 460 рублей — горячий, с хрустящей корочкой — вернул веру в лучшее.

Главный аттракцион: бумажный счёт из прошлого

После ужина наступил момент истины. Вместо современного POS-терминала или хотя бы напечатанного чека официантка уединилась в уголке, чтобы… посчитать всё вручную. И выписать счёт на специальном бланке. Да-да, заполненный от руки, с перечнем блюд и итоговой суммой. Для поколения, привыкшего к QR-кодам, это было трогательное путешествие в детство. Трапеза на двоих (солянка, пельмени, свинина, штрудель и чай) обошлась в 2340 рублей. Не дёшево, но и не запредельно для формата «ресторан на колёсах».

Вывод: стоит ли заходить?

Если хочется не просто перекусить, а нормально поужинать за столом с горячим, то вагон-ресторан — рабочая опция. Это не изысканная кухня, а добротная домашняя еда уровня приличной столовой, с риском промахнуться с одним блюдом из трёх. Главное — заранее смириться с ценами и быть готовым к своеобразному сервису. В качестве гастрономического приключения и способа разнообразить дорогу — вполне. Как постоянная практика — наверное, нет.

Источник: Саратов, поехали!

Ранее мы писали: Почему ваш кот постоянно просит есть — не подкармливайте его, пока не прочитаете это и Научились высыпаться во время полета на самолете: делимся своим секретным ритуалом

Читайте также:

• Изучил карты аномальной зимы 2026 года: сразу 4 центральных региона попадут под арктическое вторжение в начале февраля
• Сходила к детям в соседнее купе, а когда вернулась — бабушка в поезде решила, что мое место стало общим
• Покупаю себе 38-е место в вагоне РДЖ - и еду как царица: еще и в 2 раза бюджетнее