Фестиваль "Композиты без границ" проходит в музее "Атом" на ВДНХ

Уникальные отечественные разработки представили в Москве на ВДНХ в павильоне "Атом". Там показали, чему научились наши инженеры в условиях санкций. О чем речь, знает Артур Ишпулатов.

Один из самых прочных скейтбордов в мире. Создали его в Самаре, это альтернатива американским "доскам", которые в нашу страну больше не поставляют. Нашим райдерам нужна была дека, которая выдержит самые сложные трюки. И конструкторы сделали такую с помощью композита – стеклокарбона.

"Мы базировались на каких-то аналогах. Но они имеют меньшую прочность, потому что у них вот этот карбоновый слой, он вот под вот этим деревянным слоем находится. Из-за этого сокращается прочность. Мы сделали его в самый низ", – рассказал конструктор Владимир Выволокин.

Это один из экспонатов выставки на фестивале "Композиты без границ". Он проходит в музее "Атом" на ВДНХ. Здесь рассказывают, что такое композиционные материалы, например углеволокно или стекловолокно. И показывают, где их применяют: байдарки, каноэ, дроны, гоночные велосипеды. Например, руль из карбона.

"У нас была задача для наших спортсменов-олимпийцев сделать уникальные компоненты, которые будут им позволять достигнуть наивысших результатов на Олимпийских играх", – рассказал конструктор Роман Овчаров.

Для высокой скорости спортсмену нужно сидеть компактно. Поэтому нужен легкий, прочный и удобный руль. Создать такой помогли как раз композиты. Разработку наши спортсмены уже опробовали.

"Велоспорт – это высокотехнологичный вид спорта, где борются за доли секунды, секунды. И естественно, все композиты, все материалы, облегчение и аэродинамика для нас очень важны. В первую очередь карбоновые изделия позволяют уменьшить вес", – заявил пятикратный чемпион России по велогонкам Артем Овечкин.

Используют композиты в авиастроении, космической промышленности. Их называют материалом будущего.

Автомобиль будущего полностью сделан из композитов. За счет того, что производители хотят отказаться от применения металла в кузове, машины станут легче, а запас хода будет больше. И такие электрокары могут появиться на отечественных дорогах примерно через пять лет.

Работающий образец – гоночный хот-род Flying Brick. В переводе – "летающий кирпич". Машина квадратная, но очень быстрая. Потому что сделана из легких материалов.

"По сравнению с алюминиевым кузовом вот где-то приблизительно 150 килограммов скинули веса. А это очень много. У нас задача стояла сделать самую быструю машину на кольце. А там каждый килограмм очень важен", – рассказал бизнесмен Сергей Кабаргин.

Развивать такая машина может 360–380 километров в час. Фестиваль проводят, чтобы показать результат работы отечественных ученых, которые создают композиты. И заинтересовать молодежь заниматься развитием этого направления.

"Стремительно развиваются материалы, технологии в области композитов. Они замещают традиционные материалы в авиации, ракетостроении, автомобилестроении, энергетике, инженерных различных применениях. И конечно, абсолютно новый рынок требует новых подходов и талантливых молодых ребят", – подчеркнул гендиректор композитного дивизиона "Юматекс" госкорпорации Росатом.

По прогнозам, уже через 20–30 лет композиты могут полностью вытеснить обычные материалы. Они не только прочнее, но и долговечнее. Например, не подвергаются коррозии или не портятся в неблагоприятных метеоусловиях. Последний фактор, кстати, подтолкнул к созданию музыкальных инструментов из карбона. Например, петербургский квартет, который играет на композитных балалайках. По качеству звука не хуже деревянных. Зато не портятся из-за влажности и низких температур.