Самый отдаленный аэропорт Чукотки отремонтируют впервые за 80 лет

В Чукотском автономном округе продолжается обновление аэродромов. На днях стартует реконструкция самого удаленного аэропорта Чукотки – в поселке Омолон. Подробности — в материале Vostok.Today. Посёлок Омолон в Билибинском районе Чукотского автономного округа — один из самых труднодоступных населённых пунктов автономии. Историческая реконструкция Проживает здесь около 600 человек. До районного центра — более 400 километров. Протяжённость действующего около двух месяцев в году автозимника до города Билибино – примерно 540 километров. На Чукотке много труднодоступных посёлков, но почти все связаны зимниками хотя бы с соседями. Обычная картина для Чукотки, когда между двумя удалёнными посёлками всего 200–250 километров и их связывает зимняя дорога. Омолон таких «соседей» не имеет. А единственный надёжный способ связи с другими городами округа и ДФО — авиация. Из аэропорта поселка самолёты летают регулярно в Магадан и Кепервеем, а вертолётами селяне добираются до перевалочных баз оленеводческих хозяйств. Построили аэропорт ещё во время Великой Отечественной войны –из стратегических соображений. В 1942 году принято решение открыть восточный путь и создать авиатрассу Аляска — Сибирь. Но тут стало ясно, что существующие аэропорты на трассе Ал-Сиб не справляются с нагрузкой, и было принято решение основать ряд новых. Среди прочих был и аэропорт на реке Омолон. Строился он ударными темпами и был введён в эксплуатацию в ноябре 1943 года. Административный комплекс появился в 1964 году. В современной истории терминал обновили в конце 2022 года, построив на месте боксов аэровокзал и ангар для техники. Но сама аэродромная инфраструктура не менялась 80 лет. Для её реконструкции был проведён электронный аукцион. Стоимость контракта – 147,6 млн рублей. Выиграло аукцион новосибирское предприятие «Вершина». На днях, по информации регионального СМИ, компания «Аэропорты Чукотки» заключила контракт с победителем. К ноябрю этого года подрядчик должен отремонтировать взлётно-посадочную полосу (ВПП), рулёжные дорожки и перрон. Работы предстоит немало, да еще и в сложных условиях севера. «Строителям нужно устранить накопившиеся за десятилетия дефекты и износ грунтовой посадочной полосы длиной 1 405 метров. Требуется привести в нормативное состояние рулежные дорожки и перрон — их общая площадь достигает почти 25 тысяч квадратных метров. Кроме того, по условиям контракта подрядчик обустроит три водоотводные канавы и заново протянет электросети на территории перрона», — рассказали региональному СМИ в службе капитального строительства, ремонта и эксплуатации ФКП «Аэропорты Чукотки». Ранее мы писали: Москва вложит в самый северный аэропорт России 800 миллионов Реконструкция инфраструктуры пройдёт впервые за 80 лет / Фото: pxhere.com. Авиарост Таким образом, будет улучшена транспортная доступность еще одного населенного пункта Чукотской антонимии. В регионе завершается строительство нового пассажирского терминала в поселке Кепервеем, сдать его планируется в конце мая. В прошлом году стартовало обновление инфраструктуры аэропорта самого северного города России — Певека. Для Чукотки наличие качественной авиационной инфраструктуры имеет стратегическое значение. «По итогам 2025 года пассажиропоток увеличился на 9 тысяч человек — до 233 тысяч. Растет и число пассажиров и на внутренних перевозках: «ЧукотАвиа» за год перевезли более 38 тысяч пассажиров», — такие данные привёл в своем телеграм-канале губернатор автономии Владислав Кузнецов. По его словам, пополняется и парк техники. «За последние три года приобрели пять вертолётов Ми-8МТВ-1, а в 2026 году планируем пополнить флот ещё одной машиной этого типа», — поделился глава региона. Обновление воздушных гаваней — один из элементов программы повышения авиационной связанности всех территорий ДФО. Как отмечал заместитель председателя правительства РФ — полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, в планах на ближайшие годы провести реконструкцию 45 аэродромов ДФО.