Китай встал на тормоз. Что изменится в машинах из Поднебесной с 2027 года

Любопытная новость — в Китае решили ужесточить требования к безопасности машин с 2027 года. Среди самых обсуждаемых новаций — запрет на «спрятанные» в дверцы автомобиля ручки, которые выдвигаются с помощью электроники. Но на самом деле это далеко не самое главное; национальный стандарт Китая GB 48001-2026 вводит новые строгие правила, которые обязаны соблюдать все производители транспортных средств и поставщики автокомпонентов.

Главное требование: для соответствия новым правилам производителям придется значительно удлинить цикл испытаний (и, соответственно, увеличить затраты), потому что в Китае цикл разработки автомобиля сократился с традиционных (в мире) 40 месяцев до... 20! Сроки сжались из-за рискованной стратегии производителей: для получения конкурентного преимущества многие из них готовили машины к выпуску по сокращенной программе испытаний. Так же поступали и поставщики критически важных компонентов.

Так что основная цель нововведения — заставить игроков рынка отказаться от быстрого выпуска машин непроверенного качества; теперь все автомобили перед запуском в серию обязаны пройти серьезные тестовые испытания — и в лаборатории, и на полигоне, и на самых разных дорогах. Предсерийные автомобили обязаны проходить не менее 30 тыс. км, чтобы доказать свою надежность. Причем не только на заводском треке, но и в городских условиях, на скоростных магистралях, обычных шоссе и горных серпантинах, в том числе, обязательно — с гравийным покрытием. Иначе модель не получит все необходимые документы и разрешения на серийное производство и продажи (у нас это называется ОТТС — «одобрение типа транспортного средства»).

Что же до выдвижных ручек дверей, то они с некоторых времен стали очень популярными в мире, особенно среди китайских автопроизводителей. Говорят, что, во-первых, это красиво, а еще улучшается аэродинамика, падает расход топлива, и с точки зрения пешеходов, безопасность выше... Но с ними связаны несколько трагических смертей, которые вызвали широкий общественный резонанс и освещались в СМИ по всему миру. После этого забили тревогу регулирующие органы Китая и других стран. Например, из последних случаев: в КНР в результате аварии погибла женщина, которая находилась за рулем Xiaomi SU7 — прохожие не смогли открыть автомобиль, чтобы ей помочь. А в Германии не удалось спасти трех пассажиров электромобиля Tesla Model S, который врезался в другую машину и загорелся...

Согласно новым китайским техническим требованиям, все легковые и легкие коммерческие модели необходимо оснащать механически открывающимися ручками, чтобы двери всегда можно было открыть, особенно при ДТП. Кстати, Китай оказался первой страной, закрепившей подобный запрет на законодательном уровне. Но, видимо, и не последней: продажи таких новых авто в КНР будут под запретом, а все ведущие производители хотят попасть на местный ранок — самый большой в мире!

Собственно, такие ручки бывают нескольких видов. Например, типа «коромысло» вполне себе безопасны (и под запрет не попадают, видимо) — их можно принудительно открыть нажатием пальца. А вот к тем, что выдвигаются полностью с помощью с помощью электроники, у владельцев претензии есть. Я, к примеру, брал на тест прошлой зимой премиальный китайский автомобиль с такими ручками, и в сильный мороз на водительской двери ручка выдвинулась, а вот назад уходить отказалась. Так и ездил неделю с выдвинутой ручкой. На скорости это не сказывалось, дверь при этом нормально открывалась и закрывалась, но как-то было... неэстетично, неудобно, что ли... Вернул автомобиль в тест-парк — и не пожалел.

Но владельцам автомобилей с любыми такими ручками, по сути, не о чем волноваться. Выпущено подобных машин было несколько десятков миллионов (!), а число трагических случаев можно пересчитать по пальцам одной руки. Наверняка еще на негативной информационной волне компании-производители будут приглашать владельцев таких авто для профилактических работ — чтобы убедиться (и убедить этих самых автовладельцев) в безопасности их машин, чтобы проверить, как сработает система в случае аварии. И волноваться тут не о чем!

Но со следующего года автопром Китая возвращается к привычным механическим ручкам. Которые, кстати, мне всегда нравились больше...