С кареты на телегу. Что изменится для россиян после локализации такси

Резкого роста тарифов такси не будет, если правительство прислушается к предложениям РСПП, сообщил aif.ru председатель союза «Цифровой мир» Валерий Корнеев.

Промышленники и предприниматели направили главе правительства Михаилу Мишустину письмо с просьбой добавить в перечень допущенных к работе в такси автомобилей марки, что имеют свои производства на территории России. В нынешнем виде закон о локализации оставляет нас с «Ладами», «УАЗами», Haval и Evolute. Только российская сборка и никаких Kia и Hyundai.

«Стоимость поездок в легальном такси, несомненно, будет расти ещё более ускоренными темпами из-за этого закона, — говорит Корнеев. — Машин станет меньше, а где дефицит — там и рост цен».

Учесть желания всех

«Если правительство все же учтет предложения бизнеса, то рост стоимости легального такси будет более медленным, — утверждает Корнеев. — Однако такая вероятность минимальна».

Те автомобили, которые уже внесены в реестр такси не будут из него изыматься даже при вступлении закона в силу с 1 марта 2026 года, отмечает эксперт. А вот новые авто будут закупать уже в строгом соответствии с утвержденным перечнем.

Необходимость есть

В пополнении перечня автомобилей видит необходимость и автоэксперт Артём Зайцев. По его словам, мы рискуем пересесть с кареты на телегу.

«Наши автомобили сырые, собраны на китайских комплектующих, — рассказывает он. — Достаточно быстро начинаются поломки, а безопасность и комфорт заметно ниже, чем у прежних машин».

Дополнения списка будет осуществляться в соответствии с видением правительства и целесообразности такой формы поддержки отечественного автопрома, говорит Корнеев. Он также не соглашается с Зайцевым в существенной разнице между российскими и европейскими авто.

«В представленном списке есть вполне комфортные автомобили китайских брендов, и наши "Лады" и даже "УАЗы", — утверждает эксперт. — Так что выбрать себе тариф в соответствии с предпочтениями пассажир сможет».

Нехватка рук на руле

Увеличение стоимости проезда на такси также может спровоцировать и недостаток водителей. В своем обращении РСПП предупреждает, что из отрасли могут уйти 200 тыс. водителей. Это составляет около 20% от общего числа шоферов таксопарков страны.

Те, кто работал на личных автомобилях, отмечает Зайцев, раньше могли брать заказы в классе «Комфорт», а теперь могут вовсе лишиться постоянного заработка.

«Увеличится и переток водителей из легального такси в бомбилы», — предупреждает также эксперт Корнеев.

По его словам, эти самые бомбилы точно не будут исполнять наложенные ограничения, а про лояльность цен говорить и вовсе не придется.

Ранее aif.ru рассказали, что с новым законом пассажиров ждут подорожание поездок и более долгое ожидание машины.