Пираты китайского моря. В Малаккском проливе участились разбойные нападения

В важнейшем для мировой экономики Малаккском проливе в четыре раза выросло количество инцидентов с пиратами.

По данным Центра обмена информацией Регионального соглашения о сотрудничестве по борьбе с пиратством и вооружённым разбоем против судов в Азии (ReCAAP ISC), за первое полугодие 2025-го здесь произошло 80 случаев пиратства и вооружённого разбоя. За аналогичный период 2024-го случился всего 21 инцидент.

Большая часть нападений произошла в самой узкой части пролива, где суда вынуждены сбавлять скорость. Чаще всего жертвами нападений становились сухогрузы (52%), танкеры (24%) и контейнеровозы (11%). Обошлось без жертв — лишь один член экипажа получил незначительную травму. По классификации ReCAAP, ни один случай нападения в 2025 году не был отнесён к категории 1, связанной с применением огнестрельного оружия или захватом заложников.

Тем не менее резкий рост количества нападений пиратов — тревожная новость: Малаккский пролив, расположенный между Сингапуром, Малайзией и Индонезией, имеет важное значение для мировой торговли. Он служит важнейшим морским коридором между Индийским и Тихим океанами через Южно-Китайское море. Здесь ежегодно проходит около 90 тысяч торговых судов и 60% мировой морской торговли.

Особенно губительны возможные последствия пиратства для Китая. Через это узкое горлышко Китай получает углеводороды из стран Персидского залива. Стратегическое значение пролива хорошо понимают и в США. «Существуют американские военные планы, которые предполагают перекрытие местных торговых путей, что может нанести существенный урон китайской экономике, — рассказал "АиФ" научный директор Института Китая и современной Азии РАН Александр Лукин. — Пиратская угроза местным путям пока не кажется серьёзной, но она всё равно может заставить Пекин принять меры по охране своих торговых путей».