Северная верфь рассчитывает получить контракт на серию балкеров дедвейтом 40 тыс. и 60 тыс. тонн
Контракт может быть заключен в 2025‒2029 годах
Проект зерновоза. Рис. предоставлен Крыловским ГНЦ
Предприятие ОСК судостроительный завод «Северная верфь» считает необходимым заключить контракты на постройку серии балкеров дедвейтом 40 тыс. и 60 тыс. тонн для достижения показателей исполнения бюджета доходов и расходов в 2025‒2029 годах, следует из бухгалтерского отчета предприятия.
Как сообщал «ПортНьюс», ранее Минсельхоз России оценивал потребность российских экспортеров в 61 балкер-зерновоз, из которых 27 единиц грузоподъемностью 40 тыс. тонн, 34 единицы — 60 тыс. тонн. Проектированием российских крупнотоннажных балкеров занимается Крыловский государственный научный центр (КГНЦ, Санкт-Петербург). К 2030 году планируется построить 20 судов на российских верфях.
Из пояснения к бухгалтерскому отчету Северной верфи за 2024 год следует, что компания в 2025 году рассчитывает получить прибыль в 5,6 млн рублей, в 2026 году — 963,5 млн рублей, в 2027 году — более 3 млрд рублей, в 2028 году — 284 млн рублей, в 2029 году — 2,6 млрд рублей. Помимо балкеров, важными для Северной верфи названы контракты для Военно-Морского флота (ВМФ) России и реализация проекта «Строительство современного судостроительного комплекса» на территории судозавода.
По информации ИАА «ПортНьюс», ОСК запланировала на конец 2025 года возобновление работ по модернизации Северной верфи. Масштабное обновление предприятия стартовало еще в 2015 году, но после этого неоднократно приостанавливалось. В частности, в сентябре 2023 года, стало известно, что Северная верфь в очередной раз отказывается от планов постройки эллинга, готовность которого на тот момент составляла 28%. В январе 2025 года во время рабочей встречи помощника президента, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева с руководством верфи, представителями Минпромторга и ОСК было заявлено, что проект строительства нового эллинга находится на доработке.
Напомним, портфель заказов Северной верфт сформирован минимум до 2027 года.
Справочно
Северная верфь (первое название — Путиловская) основана 14 ноября 1912 года. Верфь является одним из ведущих предприятий оборонной промышленности России. За столетнюю историю здесь построено около 600 надводных кораблей и коммерческих судов для ВМФ и гражданских флотов, в том числе ракетные крейсера, корабли противовоздушной обороны, большие противолодочные корабли и эскадренные миноносцы, пассажирские и сухогрузные суда, контейнеровозы, суда типа Ro-Ro, балкеры, буксиры, суда снабжения, паромы и плавучие доки. Сегодня в портфеле заказов предприятия — серии фрегатов, корветов, рыболовецких судов ярусного и тралового способов лова.
Проект зерновоза. Рис. предоставлен Крыловским ГНЦ
Предприятие ОСК судостроительный завод «Северная верфь» считает необходимым заключить контракты на постройку серии балкеров дедвейтом 40 тыс. и 60 тыс. тонн для достижения показателей исполнения бюджета доходов и расходов в 2025‒2029 годах, следует из бухгалтерского отчета предприятия.
Как сообщал «ПортНьюс», ранее Минсельхоз России оценивал потребность российских экспортеров в 61 балкер-зерновоз, из которых 27 единиц грузоподъемностью 40 тыс. тонн, 34 единицы — 60 тыс. тонн. Проектированием российских крупнотоннажных балкеров занимается Крыловский государственный научный центр (КГНЦ, Санкт-Петербург). К 2030 году планируется построить 20 судов на российских верфях.
Из пояснения к бухгалтерскому отчету Северной верфи за 2024 год следует, что компания в 2025 году рассчитывает получить прибыль в 5,6 млн рублей, в 2026 году — 963,5 млн рублей, в 2027 году — более 3 млрд рублей, в 2028 году — 284 млн рублей, в 2029 году — 2,6 млрд рублей. Помимо балкеров, важными для Северной верфи названы контракты для Военно-Морского флота (ВМФ) России и реализация проекта «Строительство современного судостроительного комплекса» на территории судозавода.
По информации ИАА «ПортНьюс», ОСК запланировала на конец 2025 года возобновление работ по модернизации Северной верфи. Масштабное обновление предприятия стартовало еще в 2015 году, но после этого неоднократно приостанавливалось. В частности, в сентябре 2023 года, стало известно, что Северная верфь в очередной раз отказывается от планов постройки эллинга, готовность которого на тот момент составляла 28%. В январе 2025 года во время рабочей встречи помощника президента, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева с руководством верфи, представителями Минпромторга и ОСК было заявлено, что проект строительства нового эллинга находится на доработке.
Напомним, портфель заказов Северной верфт сформирован минимум до 2027 года.
Справочно
Северная верфь (первое название — Путиловская) основана 14 ноября 1912 года. Верфь является одним из ведущих предприятий оборонной промышленности России. За столетнюю историю здесь построено около 600 надводных кораблей и коммерческих судов для ВМФ и гражданских флотов, в том числе ракетные крейсера, корабли противовоздушной обороны, большие противолодочные корабли и эскадренные миноносцы, пассажирские и сухогрузные суда, контейнеровозы, суда типа Ro-Ro, балкеры, буксиры, суда снабжения, паромы и плавучие доки. Сегодня в портфеле заказов предприятия — серии фрегатов, корветов, рыболовецких судов ярусного и тралового способов лова.