РЖД не может вывезти контейнеры с Дальнего Востока

В пресс-службе компании РЖД жалуются на многократно возросший объём железнодорожных перевозок. В декабре на Запад России из портов отправляется почти четыре тысячи контейнеров в сутки, что на 15 процентов больше, чем в декабре прошлого года. Вывоз контейнеров в полувагонах вообще возрос более чем в два раза, – сообщает Vostok.Today. В РЖД похвастались тем, что компания перешла в режим декадного планирования отправления грузов. Это позволяет синхронизировать работу с операторами вагонов. По мнению железнодорожников, новый подход к работе позволил в ноябре сократить количество импортных контейнеров в портах Дальнего Востока на 17,5 процентов, с начала декабря – еще более чем на четыре процента. И всё равно дальневосточные порты остаются переполненными контейнерами с грузами, доставленными из стран Юго-Восточной Азии. Для того, чтобы выполнить поручение Владимира Путина, железнодорожники направили в министерство транспорта России предложения по увеличению объемов перевозки контейнеров из Дальневосточного федерального округа в регионы центральной России. Суть предложений пока неизвестна. Скорее всего, они заключаются в дальнейшем ограничении внутренних грузовых перевозок. В РЖД отмечают, что из-за роста экспортных отгрузок сырья Китаю возник дефицит порожнего подвижного состава. Это обстоятельство стало главной причиной спада погрузки импортного груза с Дальнего Востока с использованием железной дороги. Ранее мы писали: «Провозная способность Восточного полигона вдвое ниже потребности грузоотправителей» Проще говоря, существующие мощности сети железных дорог России не справляются с поворотом всей экономики страны на Восток. Нужно расширять сеть и строить сопутствующую инфраструктуру, что и предусмотрено проектом Восточного полигона. Но всё эти меры потребуют многих лет и неисчислимых миллиардов рублей.