«Красное Сормово» завершает резку металла для очередного сухогруза проекта RSD59
Это шестая серия подобных сухогрузов, строящаяся на предприятии
Фото из Telegram завода «Красное Сормово»
На заводе ОСК «Красное Сормово» завершается резка металла для нового сухогруза проекта RSD59. Затем из подготовленных деталей будет собрана первая днищевая секция, сообщается в Telegram-канале предприятия.
Напоминается, что «Красное Сормово» планирует переход на крупноблочное потоковое строительство судов с высокой степенью насыщенности блоков — до 20 сухогрузов в год. Это будет возможно в случае увеличения производственных мощностей основных переделов завода, включая техническое перевооружение корпусообрабатывающего цеха, сборочно-сварочного производства, строительство камер очистки и окраски, удлинение достроечной набережной. Также планируется модернизация складского хозяйства и инженерной инфраструктуры предприятия.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, ПАО «Завод «Красное Сормово» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) подписали контракт на строительство серии из 34 сухогрузов проекта RSD59 на ПМЭФ‒2023. Тогда сообщалось, что суда будут переданы заказчику до начала 2027 года включительно. Закладка первой секции сухогруза проекта RSD59 пятой серии состоялась в начале ноября 2024 года.
Фото из Telegram завода «Красное Сормово»
Сухогрузы проекта RSD59 используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
Главные размерения: максимальная длина — 141 м; габаритная ширина — 16,98 м; высота борта — 6 м; осадка (в море/реке) — 4,7/3,6 м; дедвейт (в море/реке) — около 8093/5269 тонн; автономность (в море/реке) — 20/12 суток; объем грузовых трюмов — 11,3 тыс. куб. м; контейнеровместимость — 248 TEU. Класс Российского морского регистра судоходства: КМ Ice2 R2 АUT1-ICS BWM (T) CONT.
Справочно
ПАО «Завод «Красное Сормово» основано в 1849 году. За 175 лет завод построил около 2000 судов гражданского флота и более 300 подводных лодок, включая 25 с атомными энергетическими установками. Завод выпустил серию танкеров (RST22, RST27, RST27M), сухогрузных теплоходов (00101, RSD17, RSD59) и дноуглубительных судов (TSHD1000). Также был построен пассажирский теплоход проекта PV300 «Мустай Карим». Завод строит круизные лайнеры проекта 00840 «Карелия», рассчитанные на 180 пассажиров, и краболовы проекта КСП01, способные перерабатывать до 60 тонн краба в сутки. Строительство серии из 34 сухогрузов проекта RSD59 делает завод лидером по количеству построенных судов этого типа.
Фото из Telegram завода «Красное Сормово»
На заводе ОСК «Красное Сормово» завершается резка металла для нового сухогруза проекта RSD59. Затем из подготовленных деталей будет собрана первая днищевая секция, сообщается в Telegram-канале предприятия.
Напоминается, что «Красное Сормово» планирует переход на крупноблочное потоковое строительство судов с высокой степенью насыщенности блоков — до 20 сухогрузов в год. Это будет возможно в случае увеличения производственных мощностей основных переделов завода, включая техническое перевооружение корпусообрабатывающего цеха, сборочно-сварочного производства, строительство камер очистки и окраски, удлинение достроечной набережной. Также планируется модернизация складского хозяйства и инженерной инфраструктуры предприятия.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, ПАО «Завод «Красное Сормово» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) подписали контракт на строительство серии из 34 сухогрузов проекта RSD59 на ПМЭФ‒2023. Тогда сообщалось, что суда будут переданы заказчику до начала 2027 года включительно. Закладка первой секции сухогруза проекта RSD59 пятой серии состоялась в начале ноября 2024 года.
Фото из Telegram завода «Красное Сормово»
Сухогрузы проекта RSD59 используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
Главные размерения: максимальная длина — 141 м; габаритная ширина — 16,98 м; высота борта — 6 м; осадка (в море/реке) — 4,7/3,6 м; дедвейт (в море/реке) — около 8093/5269 тонн; автономность (в море/реке) — 20/12 суток; объем грузовых трюмов — 11,3 тыс. куб. м; контейнеровместимость — 248 TEU. Класс Российского морского регистра судоходства: КМ Ice2 R2 АUT1-ICS BWM (T) CONT.
Справочно
ПАО «Завод «Красное Сормово» основано в 1849 году. За 175 лет завод построил около 2000 судов гражданского флота и более 300 подводных лодок, включая 25 с атомными энергетическими установками. Завод выпустил серию танкеров (RST22, RST27, RST27M), сухогрузных теплоходов (00101, RSD17, RSD59) и дноуглубительных судов (TSHD1000). Также был построен пассажирский теплоход проекта PV300 «Мустай Карим». Завод строит круизные лайнеры проекта 00840 «Карелия», рассчитанные на 180 пассажиров, и краболовы проекта КСП01, способные перерабатывать до 60 тонн краба в сутки. Строительство серии из 34 сухогрузов проекта RSD59 делает завод лидером по количеству построенных судов этого типа.