Сергей Собянин рассказал о строительстве новой ветки в метродепо «Столбово»

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о строительстве новой ветки в метродепо "Столбово". Уже завершена прокладка соединительной ветки.

На глубине больше 17 метров протянулся тоннель. Его длина превышает километр. Это соединительная ветка между Троицкой линией метро и будущим электродепо "Столбово". Она появилась в районе строящейся станции "Новомосковская" под запущенным участком магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе и Коммунаркой.

Из-за перпендикулярного расположения трасс Троицкой и Сокольнической линий щиту пришлось пройти очень сложный участок с радиусом поворота 160 метров. В итоге "Столбово" сможет обслуживать подвижной состав сразу двух линий метро. До тех пор, пока не будет готово депо "Троицкое"”, куда переместятся поезда новой, шестнадцатой, ветки,

- рассказал Сергей Собянин.

Новая ветка позволит обслуживать составы Сокольнической и Троицкой линий метрополитена. В будущем для её поездов построят своё электродепо "Троицкое".

Как сообщил мэр Москвы, на данный момент в работе ещё четыре электродепо. Реконструируются "Владыкино" и "Выхино", строится "Южное", проектируется "Бирюлевское".

Оно занимает 13,6 гектара территории в районе Братеево. Здесь размесят почти полсотни сооружений. Назначение объекта – отстой, ремонт, обслуживание поездов Замоскворецкой линии Московского метрополитена. На ночь здесь могут оставаться 20 составов, однако общая вместимость электродепо – 34 места. Сотрудниками "Южного" станут 1300 человек.

Строительство отстойно-ремонтного корпуса завершено уже на 85%. Сделана огнезащита металлоконструкций. Обустройство монолита завершается. Ведётся монтаж эстакад под рельсами и инженерных сетей, отделка внутренних помещений, установка ограждающих конструкций. Параллельно идут работы в административно-бытовом корпусе, возводятся вспомогательные здания. Например, в компрессорной монтируют инженерные системы, а в мотодепо специалисты занимаются отделочными работами и устройством сетей.

Объект готовят к перспективному подключению к действующему электродепо "Братеево". Вместе с "Южным" они составят крупнейший в России комплекс по обслуживанию и ремонту вагонов.