Инфраструктуру под пассажиропоток по мосту из Приамурья в Китай построят к ноябрю

Приамурье продолжает создавать инфраструктуру вокруг международного моста «Благовещенск – Хэйхэ». Власти региона особую ставку делают на запуск по мосту пассажирского сообщения. Завершить строительство такой инфраструктуры предполагается к ноябрю этого года. Подробности — в материале Vostok.Today. Модернизация пункта пропуска «Кани-Курган» у международного моста через Амур находится в фокусе внимания Росгранстроя. Затянувшаяся модернизация Руководитель организации Геннадий Безлобенко в августе посещал площадку, и на днях снова проинспектировал ход строительных работ. По информации ведомства, общая строительная готовность объекта оставляет 65 %. «Завершено возведение основных зданий, идет монтаж подземных коммуникаций, ведутся работы по теплоизоляции фасадов зданий, прокладке инженерных сетей, внутренние отделочные работы, благоустройство прилегающей территории», — информирует телеграм-канал Росгранстроя. Ранее мы писали: Китай и Беларусь соединит международный мост в Приамурье После завершения строительства пропускная способность пункта пропуска составит 862 транспортных средства в сутки / Фото: Минэкономразвития Амурской области Прошло два года Международный мост «Амур», связывающий российский Благовещенск и китайский Хэйхэ, был запущен в июне 2022 года. Тогда для сопровождения грузов построили временный пункт пропуска «Кани-Курган». Но для выхода магистрали на полную мощность этого недостаточно. Кроме того, есть большая потребность в запуске по мосту пассажирского движения. Во временном режиме погранпереход способен пропустить по трансграничному автомобильному мосту «Благовещенск – Хэйхэ» максимум 190 грузовых транспортных средств в сутки. После модернизации по мосту сможет проехать уже 630 грузовых автомобилей, 164 автобуса и 68 легковых автомобилей. Погранпереход рассчитан на обслуживание 5,5 тысяч человек в сутки. «Создание комфортных условий для граждан, пересекающих российско-китайский участок границы, позволит укреплять туристическую привлекательность Амурской области», — отмечал ранее Геннадий Безлобенко. Здесь построят комплекс, оборудованный высокоэффективными системами. Это позволит ускорить досмотр грузов, пограничное обслуживание граждан и организованных туристических групп. Уже сейчас, не дожидаясь окончания модернизации, на примостовой территории международного моста строится дополнительная инфраструктура. В частности, запущен в работу склад для скоропортящихся товаров. Кроме того, постоянно тестируются новые технологии для ускорения грузопотока. Так, недавно на площадке разработали схему, которая позволила разграничить движение и выйти на обслуживание до 250 машин в сутки. Этот инфраструктурный объект сейчас находится на контроле федеральных властей. Как проинформировал президента страны зампред правительства – министр транспорта России Виталий Савельев, завершить все работы на площадке предполагается в следующем году. Причем амурский «Кани-Курган» станет стандартом для развития всех пограничных пропусков страны. «При проектировании этого пункта пропуска мы впервые применили современные технологические и конструктивные решения, которые легли в основу единых требований по строительству и оснащению пунктов пропуска. Теперь у нас есть унификация, и пункты пропуска будут очень близко похожи по своему внешнему виду и оборудованию», – акцентировал Савельев.