В Москве развивается промышленный туризм, но ему чего-то не хватает
Как известно, бесконечно можно смотреть на три вещи: горящий огонь, бегущую воду и на то, как работает другой человек. Судя по отчетам властей, в этом году в Москве более чем на треть по сравнению с 2023-м вырос трафик промышленного туризма. В его тени сохраняются и полуподпольные диггерство со сталкерством, хотя по разным причинам они все больше становятся уходящей натурой. «Москвич Mag» прогулялся по заводам, ставшим местами для экскурсий.
Дотянуть до BMW
По данным департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы, в первом полугодии 2024 года прошло около 500 экскурсий по 90 предприятиям города, а за январь — август этого года количество промышленных туристов выросло на 35% по сравнению с тем же периодом 2023-го. Как рассказывает глава департамента Анатолий Гарбузов, только за первое полугодие к проекту «Открой Моспром» присоединились около 1 млн человек.
«Открой Моспром» действует с 2019 года, под его маркой проводятся экскурсии на предприятия пищевой, авиационной, фармацевтической и других отраслей, а также лекции и интеллектуальные игры. За пять лет существования проекта о работе 130 заводов и фабрик узнали около 15 млн человек, заявляют в департаменте инвестиционной и промышленной политики.
Казалось бы, масштабы роста должны впечатлять, но на этот счет есть скептическое мнение. Как рассказал «Москвич Mag» основатель АНО «Национальная туристическая инициатива» Олег Николаев, пока озвученные властями данные — лишь небольшая часть того потенциала, который нужно развивать.
«Промышленный туризм как рыночное явление нужно измерять в деньгах. В объеме выручки, — считает Николаев, добавляя при этом, что “до настоящего коммерческого бума еще далеко”. — Потому что делегации по обмену опытом, пресс-туры для журналистов, экскурсии для местных школьников — это все прекрасно, но это все-таки немного про другое. Московское правительство своим проектом “Открой Моспром” оказало огромное подспорье интересующимся. Теперь хотя бы можно в одном окне найти информацию, куда бежать. Но 500 экскурсий за полгода на 90 предприятий — это по-прежнему демоуровень. В среднем по одной экскурсии в месяц на предприятие. Для сравнения: один лишь завод BMW в Лейпциге ежедневно принимает несколько групп, примерно 150 человек в день».
По его мнению, подлинный промышленный туризм — это не обязаловка и не проход по трем пыльным комнатам музея, а часть маркетинговой политики, поддержание интереса и лояльности клиента.
«Я упомянул BMW: понятно, что люди со всего мира едут, чтобы прикоснуться к легенде. Это своего рода идеальный вариант, но к нему можно стремиться, — рассуждает Николаев. — В России интерес к промышленным объектам связан с двумя вещами: во-первых, люди хотят познакомиться с индустриальными гигантами, корни которых уходят в СССР. Во-вторых, хотят увидеть своими глазами, как делается то, что они потом покупают в магазине. В первом случае организация турпотока упирается в логистику: расстояния в нашей стране измеряются не десятками, а тысячами километров. Это тема чисто туристического бизнеса, организации транспорта и так далее. А во втором успех промтуризма связан с тем, насколько совершенные технологии использует предприятие. Я сказал про маркетинг, так вот, это прекрасная возможность продавать свои достоинства не только на словах. Я винодел, наша отрасль как никакая другая располагает к посещению производства, и большая часть виноделен в стране уже сегодня является объектами туризма».
Также Николаев подчеркивает, что для развития промышленного туризма в первую очередь должен наличествовать промышленный бум: «Развитие отечественных идей, отечественных продуктов. Должно быть воодушевление в обществе, которое при желании владельцев предприятий легко трансформируется в поток коммерческих туристов. Пока что посещение заводских цехов можно оценивать скорее как феномен из области образования. Но для школьников оно в любом случае очень полезно, поэтому чем больше итоговые цифры, тем лучше».
Москвовед и руководитель музея «Садовое кольцо» Денис Ромодин признает, что рост интереса к промышленному туризму снова наметился в последние годы, как и в 1990-е, когда существовала программа популяризации московской промышленности: «Сейчас мы видим новый виток популяризации, связанный с кампанией по импортозамещению. В Москве правительство города активно пиарит производство в столице, и, конечно, людям хочется увидеть эти новинки и то, где это производят. Опять же сейчас новые производственные комплексы — это интересные с точки зрения дизайна и оборудования объекты, которые как бы вышли из фантастических фильмов — это тоже добавляет антураж на экскурсии, как и уцелевшие производства в старинных корпусах и со старым оборудованием, которое уже окутано ореолом истории. И сейчас это не просто экскурсия по цехам, где вы со стороны смотрите на процесс производства или мастеров, а можете еще и поучаствовать в мастер-классе».
Ромодин признает, что развитию промышленного туризма мешают некоторые проблемы. Не все производства рассчитаны на то, что их будут посещать экскурсионные группы. Нахождение гостей среди оборудования и производственных линий порой требует тщательного соблюдения техники безопасности. Но в современных производственных комплексах часто уже в проекте закладываются коридоры для посетителей и специальные зоны. Вторая проблема, по мнению Ромодина, коммерческая или производственная тайна, из-за которой многие производства не пускают посмотреть процесс.
Какие предприятия популярны у туристов
Как считает Олег Николаев, популярностью пользуются в первую очередь те объекты, владельцы которых приложили профессиональные усилия к организации турпотока, сделав его одним из источников дохода, но, «разумеется, отнюдь не основного»: «В первую очередь это пищевая промышленность, там ведь еще и полакомиться можно — двойной интерес».
Денис Ромодин в свою очередь назвал несколько конкретных мест, которые привлекают городских туристов и исследователей индустриального пространства: «На мой взгляд и по опыту (где сложно найти свободные места), это старейшие дореволюционные и появившиеся в советские годы предприятия, а также современные». Вот некоторые из них.
Бабаевская фабрика
Старейшее в стране кондитерское предприятие. Производство находится в Красносельском районе недалеко от станций метро «Красносельская» и «Комсомольская». Сегодня здесь проводят экскурсии с посещением Музея истории шоколада и какао, а также действующего производства с дегустацией, мастер-классом по разработке рецептуры конфет и их изготовления.
Косметическая фабрика «Свобода»
Располагается в Савеловском районе недалеко от станции метро «Дмитровская». На экскурсиях посетителям показывают производственный цикл, старинные промышленные здания, образцы продукции, выпускавшейся последние 70 лет. Также здесь можно пройти тест-сессию современных косметических средств.
Фабрика «Черемушки»
Это легендарное предприятие по пошиву женского белья находится неподалеку от станции «Профсоюзная» на Нахимовском проспекте. На двухчасовой экскурсии туристам показывают экспериментальный, подготовительный, раскройный и швейные цеха предприятия, а также рассказывают об особенностях производственных процессов и дают практические советы по выбору белья.
Комбинат «Очаково»
Предприятие по производству пива и безалкогольных напитков. Находится на улице Рябиновой между платформами МЦД-4 «Очаково» и «Мещерская». Завод организует туристические экскурсии с посещением производственных помещений и музейной экспозиции предприятия. Можно организовать дегустацию напитков (для желающих — с легкими закусками или обедом). Также посетителям выдают сертификаты на посещение корпоративного магазина. Дети от 6 до 17 лет допускаются в сопровождении взрослых.
«Айкрафт-Оптика»
Это предприятие находится рядом с метро «Тульская» и, как следует из его названия, специализируется на производстве оптики. Туристам здесь показывают, как с помощью роботов и другой техники создаются линзы.
Технополис «Москва»
Особая экономическая зона, состоящая из разных площадок (в Зеленограде, Печатниках и Руднево), на территории которой работают десятки высокотехнологичных компаний. Сюда водят множество технотуристических экскурсий. Студентам рассказывают, что такое современная инженерия, а школьникам делают обзорные показы возможностей современных технологий. Также есть прогулки на электрокарах с показами производства микрочипов и медицинского оборудования, лектории про фотонику и оптические информационные технологии.
Экстремальный сектор
Кроме официальных экскурсий существуют еще сталкерские и диггерские форматы путешествий по промзонам и заброшенным объектам. Но поскольку явление это несанкционированное, подсчитать «турпоток» тут нереально. Да к тому же в последние годы подобные виды путешествий могут иметь не самые приятные последствия для их организаторов и участников, если, скажем, речь идет про закрытые места. Например, есть ст. 20.17 КоАП РФ «Нарушение пропускного режима охраняемого объекта» и ст. 215.4 УК РФ «Незаконное проникновение на охраняемый объект». Они подразумевают штраф от 75 тыс. до 200 тыс. рублей и административный арест до 15 суток. А если экскурсии проводятся на постоянной основе, их организаторам может грозить лишение свободы до четырех лет. В прошлом году, после того как в коллекторе Неглинки погибли диггеры, обсуждался вопрос введения штрафов за работу гидов без аттестации.
Помимо этого не стоит забывать и про печальную историю блогера Андрея Пыжа, который вел канал Urbanturizm на YouTube. В 2020 году его задержали и посадили на пять лет за «сбор сведений, которые составляют гостайну».
Из-за перечисленных внешних раздражителей диггеры и сталкеры стараются держаться в тени, хотя в соцсетях можно найти разные паблики на тему посещения заброшек и промзон. «Вы даже не представляете, какое количество интересных заводов и научно-исследовательских институтов находится в Москве и Московской области. Готовы показать вам историю каждого из них», — говорится на одном из тематических сайтов, который предлагает пользователям увлекательные маршруты. Правда, когда «Москвич Mag» связался с админами этого ресурса, они проигнорировали вопросы.
Представитель другого диггерского сообщества «Эстетика Химпрома» анонимно рассказал нам, что происходит в этой сфере сейчас. Он отметил, что многие промзоны в Москве, Подмосковье и других регионах активно сносятся, застраиваются и перестраиваются либо приходят в полный упадок: «Мест, куда можно было бы с интересом сходить, стало намного меньше. По сути, все это движение осталось в 2000-х и 2010-х годах, а сейчас идет на спад, потому что территории тоже что-то стоят, а когда они просто так стоят, это невыгодно… Популярность [такого вида туризма] снижается еще и потому, что это стало опаснее. Многие предприятия так или иначе завязаны с оборонкой, и там за шкирку могут лихо схватить, потому что “что ты тут лазишь?”. Раньше можно было сказать: “О, извините, мы маленькие мальчики и девочки, залезли посмотреть, нам так интересно это”. Или дать тысячу рублей на бутылку водки охраннику. Сейчас такое уже не проканает».
Московский экскурсовод-диггер Даниил Давыдов в беседе с «Москвич Mag» рассказал, что сейчас интерес к любительскому туризму падает, во-первых, после прошлогодней трагедии в Неглинке, а во-вторых, из-за «постоянных страшилок в СМИ»: «Пока у нас в подземной Москве ничего не изменилось законодательно, но регулярно пугают изменением законов [в плане ужесточения наказания] за проникновение на охраняемые объекты. И поскольку электроника дешевеет, появляется больше сигнализаций… Это повлекло за собой снижение любительского туризма и посещений индустриальных объектов».
При этом Давыдов позитивно отзывается о государственной программе поддержки индустриального туризма, призывая госпредприятия и крупные компании привлекать к сотрудничеству блогеров и экскурсоводов, которые давно занимаются подобными темами.
«Многие предприятия стали организовывать экскурсии, что, безусловно, хорошо, — полагает Давыдов. — Но, с другой стороны, экскурсовод, который давно работает в сфере индустриального туризма, как мне кажется, расскажет интереснее о производстве, чем просто работник предприятия. Возможно, я ошибаюсь и на предприятиях тоже должны быть штатные экскурсоводы, если уж организовывается туда экскурсия. Но все зависит, конечно, от харизмы».
Ссылка на первоисточник новости: В Москве развивается промышленный туризм, но ему чего-то не хватает - Москвич Mag (moskvichmag.ru)