Мост через Лену обеспечит круглогодичный проезд из Восточной Сибири через Якутию и Магадан к Охотскому морю

Ленский мост соединит крупные объекты транспортной инфраструктуры

Мост через Лену обеспечит круглогодичный сквозной проезд от городов Восточной Сибири через Якутию и Магадан к Охотскому морю. Об этом в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ-2024) сообщил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

По словам Айсена Николаева, проект строительства моста через реку Лена получил поддержку президента России и Совета Федерации. «Наконец-то мы его вместе с Минтрансом, с трудом, со скрипом, преодолевая сопротивление в некоторых кабинетах, начинаем реально уже строить. Надеюсь, что в этом десятилетии этот мост появится. Этот мост нужен Якутии, всему Дальнему Востоку, всей Восточной Сибири», — рассказал глава республики.

Он пояснил, что Ленский мост соединит крупные объекты транспортной инфраструктуры: три федеральные дороги («Вилюй», «Колыма» и «Лена»), пять региональных дорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, международный аэропорт «Якутск», Якутский речной порт. «Весь этот пазл не может сегодня сложиться, потому что не хватает одного моста. Да, большого. Да, уникального, но этот мост реально отобьется в течение очень короткого времени. Я в этом уверен», — отметил Айсен Николаев.

Глава Якутии также обратил внимание на необходимость реализации и других инфраструктурных проектов, в частности, строительства железной дороги от Якутска до Магадана. «Этот вопрос, который не надо откладывать в очень дальний ящик, потому что в один прекрасный день мы поймем, что это надо было делать даже не вчера, а позавчера. Все расчеты есть, принцип подхода там понятен. Какие объемы полезных ископаемых будут вовлечены в оборот, в этом случае тоже всем понятно. Это однозначно точно уже не тупиковая дорога, так это будет та дорога, которая позволит стране более активно выходить уже на тихоокеанское побережье <..>. Я считаю, что при таком развороте на Восток у нас от Магадана до Владивостока в каждой более-менее приличной бухте должен стоять морской порт, к которому должна идти железная дорога», — считает Айсен Николаев.

Говоря о развития транспортной инфраструктуры региона для реализации арктических проектов, глава республики отметил, что «якутская Арктика только сейчас начинает активно развиваться <..>. У нас есть несколько проектов, связанных через Северный морской путь (СМП) с сетью автомобильных дорог. То есть мы хотим от порта Найба, который будет построен в районе Тикси, <..> постепенно построить региональную дорогу «Яна», в том числе с использованием средств недропользователей. Превратить ее сначала в зимник продленного действия, а потом уже в круглогодичную дорогу, которая как раз с арктического побережья Якутии в районе устья реки Яна будет выходить на федеральную дорогу «Колыма». А в последующем, если будет железная дорога, то и железная дорога будет соединяться. Это, конечно, даст колоссальный стимул для развития огромной территории севера, востока Якутии», — поделился планами Айсен Николаев.