«Евросиб»: Эксплуатация глубоководного порта в Архангельске может начаться 2031 году

По оценке региональных властей, стоимость нового порта составит около 330 млрд рублей

Слайд из презентации Дмитрия Равиковича

Компания «Евросиб», выступающая инвестором предпроектного этапа строительства глубоководного порта в Архангельске (в районе мыса Керец), ведет подготовку декларацию о намерениях. Документ будет передан на согласование в Росморречфлот в ноябре 2024 года. Ввод в эксплуатацию нового порта, который будет построен по концессионному соглашению, может состояться в 2031 году. Об этом рассказал заместитель генерального директора ООО «Евросиб-ТЛБ» Дмитрий Равикович на конференции «День инвестора», организованной Минвостокразвития в Москве, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

Предварительная смета строительства нового порта, по оценкам региональных властей, составляет около 330 млрд рублей.

«Порт Архангельск имеет преимущество по сравнению с дальневосточными портами... На данном этапе мы занимаемся разработкой концепции реализации проекта, разработкой его финансовой и организационно-правовой конструкции в рамках ГЧП (государственно-частного партнерства — прим. ред.), а также подготовкой частной концессионной инициативы. Мы рассчитываем на то, что нам удастся привлечь соинвесторов», — сказал Дмитрий Равикович.

По его словам, в 2025 году планируется сформировать предпроектную и проектно-сметную документацию, в 2026 году возможно начало строительства, в 2031 году — ввод в эксплуатацию.

Слайд из презентации Дмитрия Равиковича

Интерес к Архангельску, по его словам, вызван мультимодальной стратегией развития компании, ориентацией на китайский рынок и принципиальными ограничениями Восточного полигона железных дорог.

«Сегодня у дорогостоящего проекта Северного морского пути открываются реальные перспективы. На дальневосточном направлении в долгосрочной перспективе грузовая база будет превышать возможности железной дороги: к 2030 году — на 61%, в 2035 году (после расширения пропускной способности Восточного полигона до 385 млн тонн) — на 44%. При этом оборот с КНР вырастет к 2030 году более чем в два раза — до $400 млрд», — сказал Дмитрий Равикович, добавив, что «Евросиб» в рамках развития мультимодальных перевозок построила четыре железнодорожных терминала, имеет собственную морскую линию и давно рассматривает инвестпроекты в портовой инфраструктуре.

По данным правительства Архангельской области, проектный грузооборот нового порта с глубинами у причалов 16-17 м составит около 20 млн тонн в год (с потенциалом роста более 50 млн тонн). Из них 8,9 млн тонн составят контейнерные грузы (поровну экспорт и импорт), по 4,7 млн тонн — черные металлы и минеральные удобрения, 1 млн тонн — нефтяной кокс. Планируется построить 9 причалов и складские мощности емкостью более 348 тыс. кв. м и 11,8 тыс. TEU.

Действующий порт Архангельск сегодня представлен шестью грузовыми районами, 12 терминалами общим объемом перевалки около 6 млн тонн в год, максимальные глубины — 9,2 м.