FESCO и GeoTour Logistics Hunchun будут развивать контейнерные перевозки на МТК «Приморье-2»

Стороны организуют перевозки из китайского города Хуньчунь через порты российского Дальнего Востока

Фото предоставлено пресс-службой FESCO

Транспортная группа FESCO и китайская компания GeoTour Logistics Hunchun подписали меморандум о развитии контейнерных перевозок на международном транспортном коридоре «Приморье-2» (МТК «Приморье-2»). Стороны запустят контейнерные перевозки из китайского города Хуньчунь (провинция Цзилинь) через порты российского Дальнего Востока и далее в порты КНР, включая Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу, Шэньчжэнь и другие. В обратном направлении также предполагается загрузка, сообщает пресс-служба российской группы.

Основу грузопотока составят продукты питания, зерновые, пищевые масла, древесина и продукты деревообработки, промышленная и химическая продукция, минеральные вещества и другое.

В рамках договоренностей FESCO организует интермодальные перевозки, в том числе с использованием железнодорожного и морского транспорта, предоставит фитинговые платформы и контейнерное оборудование, окажет экспедиторские услуги.

Меморандум подписали коммерческий директор филиала «ФЕСКО Интегрированный транспорт» во Владивостоке (входит в FESCO) Роман Дяблов и генеральный директор GeoTour Logistics Hunchun Го Хунлян в рамках церемонии открытия «Дней Яньбянь-Корейского автономного округа в Приморском крае».

Транспортная группа FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежит «Владивостокский морской торговый порт», интермодальный оператор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт», оператор рефрижераторных контейнеров «Дальрефтранс», компании «Трансгарант» и «ФЕСКО Транс». Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. Контейнерный парк FESCO составляет более 170 тыс. TEU, количество фитинговых платформ превышает 11 тыс. единиц. Флот включает более 30 транспортных судов в управлении, которые осуществляют перевозки преимущественно на собственных морских линиях.