Судовладельцы и экспортеры нефти адаптируются к новым санкционным условиям

— Здесь мы увидим некое завершение первого этапа адаптации к новым санкциям, которые были введены Соединенными Штатами 10 января, и они были действительно масштабные — это и танкеры, и страховые компании, которые страхуют морскую перевозку, и трейдеры. Отличительной особенностью нынешнего пакета являются сами компании добычи — «Сургутнефтегаз» и «Газпромнефть», — и получается, что нужно было изменить цепочки продаж так, чтобы индийские и китайские покупатели не касались подсанкционных структур. Соответственно, было перестроение использования танкеров, новые трейдеры, новые страховые компании. И если какие-то грузы принадлежали российским подсанкционным компаниям «Сургутнефтегазу» и «Газпромнефти», нужно было создать определенную, более длинную цепочку. И я думаю, после того как юридические структуры были изменены, мы и увидели возобновление нормального объема экспорта. Индийские и китайские компании получили разъяснения санкциям, что можно делать, что нельзя, какую нефть можно принять, какую нельзя, и теперь более смело подходят к вопросу импорта. И плюс к тому, перерыв в полноценной отгрузке тоже создает определенный дефицит в Индии и Китае. Я думаю, стороны здесь шли сближающими курсами — с одной стороны, Россия могла дать дополнительную скидку, а с другой стороны, Индия и Китай не могут дальше ждать, и вынуждены вернуться к закупкам, иначе у них начнется дефицит.

— Какие факторы будут влиять в среднесрочной перспективе на российский рынок нефти?

— Безусловно, заявления со стороны команды Трампа, будут ли они какие-то ограничения вводить. Я думаю, что в ближайшее время этого ожидать не стоит, скорее всего, мы увидим все-таки сначала раунд переговоров, который состоится уже между Владимиром Путиным и Трампом. И вот по результатам этих переговоров можно будет ожидать либо новых санкций, либо пока паузу некую санкционную. А в остальном стоит ожидать постепенного дальнейшего приспособления к санкциям, которые уже были введены, все равно стоимость перевозки будет снижаться. И скидка, которая сейчас могла тоже увеличиться при продаже в Индию и в Китай, и другим потребителям, тоже постепенно будет снижаться.

— Можем ли мы какой-то диапазон цен обрисовать для ближайшего полугода?

— Я думаю, здесь стоит ожидать коридор примерно нынешний, 70-80 долларов за баррель, а дальше, конечно, все будет зависеть от того, будет ли ужесточать санкции в отношении Ирана Трамп, что будет происходить с потреблением, будут ли торговые войны между США и Китаем, прежде всего. Если торговые войны будут развиваться, это будет толкать цены вниз. Но если будут вводить санкции в отношении производителей, того же Ирана, тогда цены будут подталкиваться вверх. Поэтому пока говорить сложно, потому что Трамп делает очень противоречивые заявления буквально каждый день.