Казахстан и Узбекистан соединит новая железная дорога
Между Казахстаном и Узбекистаном строится новая железная дорога, которая станет важным элементом транспортной инфраструктуры региона. Об этом сообщили в компании «Казахстанские железные дороги».
По ее данным, новая линия Дарбаза–Мактаарал, ввод которой запланирован на 2027 год, станет альтернативой маршруту Сарыагаш–Ташкент, что позволит разгрузить станцию Сарыагаш и увеличить объем экспорта в Узбекистан.
На сегодня в рамках инвестиционного проекта стоимостью 286 млрд тенге (545,8 млн долларов) произведена сборка от 203 до 100 километров рельсо-шпальной решетки. Также планируется открытие нового пункта пропуска на казахстанско-узбекской границе.
В последние годы страны Центральной Азии активно работают над увеличением объемов железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок. Так, в преддверии 2025 года был официально дан старт строительству железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан протяженностью 486 километров. Этот железнодорожный коридор будет проходить по комбинированному маршруту Кашгар – Торугарт – Макмал – Джалал-Абад – Андижан, и, как ожидается, ежегодный объем грузоперевозок по нему достигнет 15 млн тонн, а время доставки товаров конечным потребителям сократится на 7 дней.
Кроме того, с 16 ноября 2024 года началась реализация первой программы железнодорожных путешествий по маршруту Алматы – Туркестан – Ташкент – Алматы, что открывает новые возможности для пассажиров. Программа включает в себя посещение достопримечательностей Туркестана и Ташкента. Туристы также смогут посетить один из древнейших городов Центральной Азии – Отрар, мавзолей Арыстан-Баба и историко-культурный заповедник-музей «Хазрет Султан».
По ее данным, новая линия Дарбаза–Мактаарал, ввод которой запланирован на 2027 год, станет альтернативой маршруту Сарыагаш–Ташкент, что позволит разгрузить станцию Сарыагаш и увеличить объем экспорта в Узбекистан.
На сегодня в рамках инвестиционного проекта стоимостью 286 млрд тенге (545,8 млн долларов) произведена сборка от 203 до 100 километров рельсо-шпальной решетки. Также планируется открытие нового пункта пропуска на казахстанско-узбекской границе.
В последние годы страны Центральной Азии активно работают над увеличением объемов железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок. Так, в преддверии 2025 года был официально дан старт строительству железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан протяженностью 486 километров. Этот железнодорожный коридор будет проходить по комбинированному маршруту Кашгар – Торугарт – Макмал – Джалал-Абад – Андижан, и, как ожидается, ежегодный объем грузоперевозок по нему достигнет 15 млн тонн, а время доставки товаров конечным потребителям сократится на 7 дней.
Кроме того, с 16 ноября 2024 года началась реализация первой программы железнодорожных путешествий по маршруту Алматы – Туркестан – Ташкент – Алматы, что открывает новые возможности для пассажиров. Программа включает в себя посещение достопримечательностей Туркестана и Ташкента. Туристы также смогут посетить один из древнейших городов Центральной Азии – Отрар, мавзолей Арыстан-Баба и историко-культурный заповедник-музей «Хазрет Султан».