Автоюрист Азаров рассказал, как изменились автоподставы в Ростове

Автоподставы сегодня изменились, став изощреннее. Где и как в Ростове можно столкнуться с подобным, почему победить современных автоподставщиков нельзя, несмотря на их присутствие в черных списках, об этом RostovGazeta сообщил аварийный комиссар, страховщик ОСАГО, автоюрист Алексей Азаров. Автоподставщики уже не те В 90-е годы автоподставы в Ростовской области случались часто. Мошенники на дорогих машинах караулили своих жертв — в основном пенсионеров. И, спровоцировав небольшое ДТП, вымогали деньги. Такой бизнес в те годы был высокодоходным. Оказавшись в непростой ситуации, люди были вынуждены не только платить деньги, но и нередко переписывать на мошенников свое имущество. Казалось бы, появление страховки ОСАГО призвано устранить присутствие автоподстав. Но желающие легкого заработка денег не стоят на месте — успешно адаптируются к новым условиям. По словам автоюриста, автоподставы в Ростове случаются и сегодня. Их совершают приезжие «бригады» из других регионов. Они прибывают в донскую столицу, как правило, на пяти машинах и расставляются, в основном, на кругах (кольцах). «Работают» в течение дня и исчезают. «Это практикуется на площади Энергетиков, на площади Химиков и на Комсомольской площади в Ростове. Автомобили ездят по внешнему кругу, пока не поймают того, кто не по правилам пытается съехать на дорогу», — отмечает Алексей Азаров. Спикер объясняет, что современные автоподставщики прекрасно знают правила дорожного движения и пользуются этим. Их жертвами сегодня становятся не беззащитные пенсионеры, а настоящие нарушители дорожного движения. Именно их приезжие и выжидают на кольце. Как правило, из-за нарушения дорожного движения провоцируется небольшое ДТП. Нарушителю предлагают на месте оплатить 20-30 тысяч рублей и разъехаться. «Но если человек начинает сопротивляться, они смело обращаются в ГАИ, поскольку правы. И дальше по суду они все равно заберут деньги. Обвинить их в чем-то невозможно — они действуют строго по правилам дорожного движения», — объясняет автоюрист. Эксперт добавляет, что страховки у этих людей отсутствуют, поскольку они находятся в черном списке страховых компаний. «Например, у одного из них, за три месяца было порядка 40 аварий. Но он всегда оказывался прав. Сотрудники ГАИ прекрасно знают этих людей чуть ли не в лицо», — говорит собеседник. Сложное кольцо на Комсомольской площади Автоюрист уверен, что в большинстве случаев ростовчане нарушают правила дорожного движения не намеренно, а из-за отсутствия требуемых знаний. «Многие попросту не знают, как правильно проезжать кольцо. Не знают, к примеру, какие знаки отменяют светофоры, где эти знаки должны располагаться», — делится мнением Алексей Азаров. В качестве примера спикер приводит кольцо на Комсомольской площади в Ростове. Там, по словам собеседника, чуть ли не каждый день происходят аварии. А все потому, что многие не понимают, кто должен уступать дорогу. «И здесь нужно вести речь о просветительской работе водителей. Возможно, права менять не один раз в 10 лет, а чаще. Или пришел человеку штраф за нарушение, а вместе со штрафом, нужно отправить его на переобучение, чтобы послушал лекции по ПДД — по тому пункту, по которому нарушил», — предлагает эксперт. Профилактическое обучение спасет жизнь Автоюрист приводит в пример Германию. Там, если человек совершил ДТП, и тем более, находясь за рулем «под градусом», процедура будет очень сложна. «Нарушителю ПДД придется посетить 50 часов у психолога, 40 часов на изучение правил дорожного движения и пересдать экзамен. Все это выходит в копеечку, а оплачивает сам водитель. Но самое главное в том, что проходя обучение, человек получает знания. Поэтому мое субъективное мнение таково, что одновременно со штрафом, нарушившего правила водителя нужно направлять на обучение. Чтобы в следующий раз подобное нарушение не происходило», — предлагает эксперт. Спикер добавляет, что нарушения ПДД ни к чему хорошему не приводят. Аварийный комиссар напоминает аварию, которая произошла 9 января 2025 года на пересечении Целиноградской и Стадионной в Ростове, когда пострадавшего водителя увезли на скорой. «Все это — переломанные руки и ноги. И не дай бог летальный исход из-за незнания правил дорожного движения. Поэтому, мне кажется, нужно действовать в сторону профилактического ужесточения. То есть вместе со штрафом, нарушителя ПДД нужно обязать проходить обучение по правилам дорожного движения», — резюмирует собеседник. Ранее RostovGazeta сообщала, как две аварии спровоцировали большую пробку на Малиновского в Ростове.