Эксперты рассказали, как обстоят дела с выплатами по ОСАГО

Расширение тарифного коридора по ОСАГО с 9 декабря стало ответом регулятора и страховщиков на главный тренд рынка: стоимость возмещения убытков растет, а их размер становится тяжелее. Это подтверждают данные совместного исследования «Согласия» и Авито Авто: при средней выплате 108 тысяч рублей за 9 месяцев 2025 года количество выплат на сумму 350–400 тысяч рублей выросло на 37% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Это означает, что у виновника ДТП без полиса многократно возрастают риски столкнуться не просто с неприятным расходом, а с неподъемным для личного бюджета счетом за ремонт чужой машины.

Рост зафиксирован и в других «категориях» убытков: количество выплат размером 250–300 тысяч рублей выросло на 27%, 150–200 тысяч рублей — на 24%, 200–250 тысяч рублей — на 18%, 300–350 тысяч рублей — на 14%.

Этот тренд на удорожание убытков находит прямое подтверждение в ценах на ремонт. Для наглядности эксперты «Согласия» и Авито Авто сравнили среднюю стоимость полиса ОСАГО в Псковской области и потенциальные затраты на ремонт популярных моделей автомобилей. Так, например, замена бампера на пострадавшем Haval F7 обойдется не застрахованному виновнику в 85-110 тысяч рублей. С ОСАГО, средняя цена которого в регионе составляет 8200 рублей, «экономия» составит более 70 тысяч рублей. Ремонт двери Lada Vesta (ОСАГО — 5000 рублей) обойдется в 60-80 тысяч рублей, то есть, благодаря наличию страховки виновник ДТП «сэкономит» более 50 тысяч рублей. Замена лобового стекла на Toyota Camry может обойтись 70-90 тысяч рублей при стоимости ОСАГО в 6700 рублей.

И это цены только за отдельные детали и кузовные элементы, в то время как в ДТП чаще всего страдают несколько деталей, что делает ремонт значительно дороже.

Да, есть автомобили с низкой стоимостью запчастей. К ним можно отнести легендарную Lada «Нива». Здесь замена бампера обойдется всего в 5000 рублей. И для автовладельца, привыкшего к таким ценам, будет сложно представить, что такое же повреждение на другом автомобиле может стоить в 20 раз дороже. А защита от такого риска на «Ниву» стоит всего 3700 рублей.

«Мы наблюдаем тревожный тренд: стоимость ремонта растет, а вместе с ней — и тяжесть убытков, для кошелька водителя, который пренебрег полисом», — отмечает Дмитрий Соколов, заместитель директора департамента андеррайтинга и управления продуктами «Согласия». — «Когда число выплат в 350-400 тысяч рублей за год вырастает более чем на треть, это перестает быть статистикой. Это прямое указание на то, что риски стали дороже. Средняя выплата в 108,5 тыс. рублей за полугодие — лишь верхушка айсберга. Полис ОСАГО сегодня — это не формальность, а эффективный способ гарантированно избежать финансовой катастрофы».

Стоимость полиса рассчитывается по формуле ЦБ РФ и зависит от базового тарифа и корректирующих коэффициентов: территориального, возраста и стажа водителя, мощности автомобиля и истории страхования. Такой подход позволяет справедливо распределять стоимость страхования по реальным рискам.

В рамках программы льготного страхования по ОСАГО существуют специальные коэффициенты и скидки, которые позволяют снизить стоимость полиса для определенных категорий водителей. Например, действует скидка за безаварийную езду (КБМ), которая уменьшает цену страховки до 54% в зависимости от количества лет, прошедших без страховых случаев. Кроме того, до конца этого года есть возможность полностью компенсировать траты на приобретение страховки. Например, при бронировании автомобиля в Псковской области в сервисе Селект от Авито Авто.

Исследование наглядно демонстрирует, что ОСАГО остается эффективным инструментом финансовой защиты для автовладельцев во всех регионах России и обеспечивает существенную экономию при наступлении страхового случая.