«Неприкасаемые»: система весового контроля в Якутске создает почву для коррупции

YAKUTIA.INFO. Глава Якутска Евгений Григорьев отчитался на днях о работе по нарушениям водителей большегрузов. Цели официально благие — это сохранность городских дорог и городской экологии. И вроде все правильно, однако… Может создаться впечатление, что у новой системы будто уже появились так называемые «неприкасаемые». Подробности в материале «ЯИ».

Для тех, кто не в курсе: в этом году на дорогах Якутии была внедрена автоматизированная система весового контроля. Она представляет собой металлическую рамку над дорогой, которая автоматически высчитывает по осям нагрузку на дорожное основание и определяет, на сколько тонн перегружен большегруз. Также эта рамка фиксирует фото машины, по номерам которой выявляется владелец, затем ему приходит штраф.

Суммы штрафов огромные. Например, по данным «ЯИ», на трассе «Умнас» в Хангаласском улусе общая сумма штрафных сборов с начала внедрения системы составила свыше 130 миллионов рублей.

Однако насколько объективно работает новая система? На днях по дороге в город Покровск корреспондент «ЯИ» совместно с общественником Афанасием Алексеевым, проехав арку весового контроля, увидели скопление китайских грузовиков, доверху груженых щебенкой. В глаза бросилось, что машины были без госномеров. Значит, если они проедут по рамке, то идентифицировать машину будет невозможно. Далее стояли автомашины, номера которых были прикрыты тряпками, остальные просто замазаны грязью. Создавалось ощущение, что они ждали какой-то команды, чтобы проехать рамку весового контроля. Мы попытались взять комментарий у одного из водителей авто, которое было без номеров. Представитель Ближнего зарубежья лишь мотал головой, мгновенно забыв русский язык.

Между тем неподалёку от грузовиков, за аркой весового контроля, стоял экипаж ГИБДД. «ЯИ» вместе с общественником поинтересовались у сотрудников – почему они не фиксируют явные нарушения ПДД? Тем не менее мы сообщили ГИБДДшникам о скоплении подозрительных грузовиков со снятыми номерами. Однако сотрудники будто в упор не замечали возможное нарушение, заявив, что отреагируют только по факту проезда возможных нарушителей через систему контроля мимо них.

Тогда Афанасий Павлович спросил: «Если будет информация, что едет пьяный водитель, вы также не будете реагировать, а сидеть и ждать, пока он проедет мимо вас?» И еще раз напомнил представителю власти, что в данном случае наблюдается явное нарушение закона, на которое тот обязан реагировать. Только тогда представитель ГИБДД, как говорится, скрипя сердцем и под нашим напором, согласится проехать в сторону нарушителей.

К этому времени два грузовика уже поехали объезжать рамку весового контроля — в этом месте открытая местность, и они спокойно наблюдали за нашим разговором с полицейскими. Когда подъехал экипаж, они успели повесить госномера. Сотрудник ГИБДД представился Павлом Рыбиным и сказал, что госномера на грузовиках есть, а значит, нарушения нет. Тогда мы ему предоставили видео и фотосъемку этих же грузовиков стоящими и проезжающими без номеров. Только после этого ГИБДДшник согласился составить протокол об административном нарушении.

Мы зафиксировали на видео, как водители огибают дорогу, где стоит весовой контроль

Логичные вопросы: во-первых, почему сотрудники полиции, видя явные нарушения закона, закрывают на это глаза? Далее, почему их приходится, словно маленьких детей, буквально водить за руку? Или они заинтересованы в таком положении вещей? Увидев и почувствовав на себе эту ситуацию, невольно вспоминаешь нашумевшее дело «неприкасаемых».

За комментарием по данной ситуации «ЯИ» обратилось к общественнику Афанасию Алексееву.

— В этой ситуации я хочу отметить три момента. Первое – буквально год назад был реконструирован Покровский тракт, - комментирует Афанасий Павлович. - В региональную дорогу были вложены огромные средства, включая федеральные по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». И при таком попустительстве надзорных органов через пару лет от дороги ничего не останется, огромные самосвалы общей массой до 60 тонн просто продавят ее. И чтобы сохранить сделанное, установили рамку весового контроля, но, как видим, она нисколько не мешает нарушителям. Второе – я встречался по этому вопросу с предпринимателями, водителями, владельцами таких же машин, и они говорят, что идет игра не по правилам. Добросовестные водители, которые возили груз разрешенной массы, чтобы не нарушать требования весового контроля, давно уже сидят без работы, так как стали неконкурентноспособны. Да и не каждый захочет попасть под штраф в 600 000 тысяч рублей. И в этом случае наблюдаются все признаки того, как нелегальный бизнес, о борьбе с которым постоянно говорят с разных трибун, выдавливает с рынка честных и законопослушных предпринимателей.

И третий момент – на мой взгляд, сложившееся положение представляет собой прекрасную среду для коррупции. Прошу Министра внутренних дел по Республике Саха (Якутия), генерал-лейтенанта полиции Владимира Николаевича Прокопенко взять данную ситуацию под личный контроль, - подытожил Афанасий Алексеев.

По данным главы Якутска, с 29 сентября по 3 октября 2025 года зафиксировано 68 фактов нарушений со стороны большегрузов, из них семь фактов – движение транспортных средств без спецразрешения на перевозку тяжеловесных грузов. Штрафы серьезные — от 300 тыс. до 600 тыс. рублей в зависимости от превышения.

Для непосвященного звучит убедительно. Однако, прочитав наше мини-расследование, думающий читатель наверняка задастся вопросом — а скольким реальным нарушителям удалось избежать наказания? И есть ли вообще реальная польза, а не почва для коррупции, от этой системы весового контроля при таком подходе?