Секретный проект стратосферного самолёта БНК-4 авиаконструктора Лавочкина

Работа по созданию стратосферных самолётов, способных подниматься на высоту более 14 километров над поверхностью земли, предпринималась в СССР уже в 1932 году. Созданием стратосферного военного самолёта БНК-4 в условиях строжайшей секретности занимался советский авиационный конструктор Семён Алексеевич Лавочкин. Проект предусматривал размещение двухместной герметичной кабины в передней части фюзеляжа, за которой устанавливался двигатель М-17 и паровая турбина, обеспечение наддува силовой установки которой происходило благодаря двухступенчатому центробежному нагнетателю. Воздушный винт, также планируемый к установке позади кроткого фюзеляжа, обладал гидравлическим приводом от мотора. Оперение самолёта вынесено на балках, а шасси убирались при отрыве от поверхности земли. Цельнометаллическая конструкция самолёта предполагала двойную обшивку крыла для конденсации пара, выходящего из турбины.

Расчётные характеристики проекта выглядели следующим образом: площадь крыла 45 кв.м., полётный вес – 2300 килограмм, мощность двигателя – 500 л. с., максимальная скорость на высоте – 400 км/ч, потолок – 14500 метров, продолжительность полёта – более 2 часов. К сожалению, проект Семёна Алексеевича Лавочкина был отклонён в 1933 году из-за новизны конструкции и существующей опасности вибраций балочного хвостового оперения.

Материал подготовил Петр Архипов