5 гигантских седельных тягачей, при виде которых замирает дыхание
Тягачи всегда удивляли своей мощью и впечатляющими габаритами, но даже среди них есть такие гиганты, при виде которых замирает дыхание. Предлагаю вашему вниманию взглянуть на 5 самых огромных седельных тягачей, которые мы вряд ли когда-нибудь увидим в реальной жизни.
КЗКТ-7428
Седельный тягач КЗКТ-7428 пришел на смену тягачу МАЗ-537, который выпускали на Курганском заводе колёсных тягачей имени Д.М. Карбышева (КЗКТ, позднее - ОАО «Русич»). Дина гигантского монстра составляла 10 метров, ширина – почти 3 метра, а высота – 3,3 метра. 23-тонный тягач может буксировать прицепы массой до 75 т, а все его восемь колес были ведущими. КЗКТ-7428 способен преодолеть не только суровое бездорожье, но и брод глубиной до 1,1 метра.
Двухрядная шестиместная цельнометаллическая кабина обеспечивает перевозку экипажа транспортируемой техники. Задний ряд сидений может трансформироваться в два спальных места. Кабина снабжена термошумоизоляцией, фильтровентиляционной установкой, двумя независимыми друг от друга системами отопления и позволяет эксплуатировать автомобиль практически в любых климатических зонах (-50°С..+50°С). На грузовик в разные годы устанавливали четыре двигателя: 8401.10-14 мощностью 650 л.с., 240НМ1Б мощностью 500 л.с., Д-12А-525А от МАЗ-537 мощностью 550 л.с., а также американский Cummins КТТА19-С650 мощностью 650 л.с.. Средний расход топлива двигателей составлял около 125 литров на 100 км.
Oshkosh M1070
Тжелый внедорожный тягач Oshkosh M1070 предназначен для эксплуатации пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью любой категории в сложных погодно-климатических условиях от - 50° до + 50°. Конструкция машины оптимизирована для тяжелой эксплуатации и способна таскать грузы массой 80 тонн.
Длина М1070 составляет 9 метров, высота – почти 4 метра, а снаряженная масса – около 21 тонны. Американский тягач М1070 оснащается двумя силовыми агрегатами: 12-литровым Detroit Diesel 8V-92TA мощностью 500 л.с. и 18-литровым Caterpillar C-18 мощностью 700 л.с. (семиступенчатый автомат).
Elphinstone Haulmax 3900
Этому огромному монстру под названием Elphinstone Haulmax 3900 выезжать на обычные дороги нельзя. Он предназначен для доставки деталей и тяжелой техники в карьер. Длина данной махины равна13 метров, ширина - 3,4 метра, а высота 5,2 метра. Весит Elphinstone Haulmax 3900 47 тонн. Буксировать он может до 183 тонн.
Чтобы сдвинуть такую массу с места, используется 27-литровый двигатель Caterpillar C27 ACERT, который выдает 740 л.с. и 3501 Нм. На Haulmax 3900 установлен 1000-литровый топливный бак.
БелАЗ 7420
В 1973 году из заводских ворот вышел первый автопоезд-углевоз длиной 19 метров, шириной 5 метров и высотой 4,6 метра. БелАЗ 7420, совмещенный с одноосным полуприцепом БелАЗ-9590, предназначался для перевозки угля и других горных пород из карьеров.У голь, вывезенный им за один раз, мог заполнить два железнодорожных вагона.
Полная масса белорусского гиганта составляла 217 тонн, из которых 120 приходились только на полезные ископаемые в кузове полуприцепа. По обычным дорогам БелАЗ 7420 конечно передвигаться не может, а вот по карьерам колесить ему помогает дизельная силовая установка мощностью 1200 л.с. Этому тягачу установили даже памятник в городе Нерюнгри, что в республике Саха (Якутия).
Nicolas Tractomas
Огромный тягач Tractomas служит для перевозки трансформаторов с морских портов на электростанции в ЮАР. Такие машины, выстроившись в автопоезд, медленно едут к месту назначения. Скорость такой поездки составляет всего 14-16 км/ч. Вес автопоезда из 3-х нагруженных машин составляет примерно 900 тонн.
Габариты Nicolas Tractoma: длина 11 метров, ширина 3,48 метра, высота 4,67 метра. Пятиосный тягач оснащается 950-сильным двигателем, который позволяет разгоняться до 62 км/ч.