На российском заводе компании Hyundai сегодня началась серийная сборка нового поколения модели

Напомним, что новый Hyundai Solaris растянулся до 4405 мм — сразу на 30 мм длиннее нынешней модели. Ширина увеличена на 29 мм до 1729 мм. Высота не изменилась (1460 мм), а на заднем ряду должно стать просторнее благодаря увеличенной на 30 мм колесной базе (2600 мм).

Схема ходовой части не изменилась: спереди — стойки McPherson, сзади — полунезависимая подвеска. Однако, как говорят инженеры Hyundai, «ходовая» была фактически создана заново. Усилитель руля по последней моде стал электрическим — раньше на «Солярисы» ставился «гидрач».

Базовый мотор — новая 1,4-литровая атмосферная «четвёрка» отдачей 99,7 л.с. (прежний двигатель выдавал 107 л.с.) — этого попросили владельцы, чтобы тратить меньше денег на транспортный налог и страховку ОСАГО. Ещё один приятный сюрприз — 6-ступенчатая механика вместо «пятиступки».

Характеристики 1,6-литрового двигателя изменились: те же 123 л.с. мощности, но 151 Н·м крутящего момента, хотя раньше было 155 Н·м. Коробки передач отныне одинаковые для версий 1.4 и 1.6 — это 6-ступенчатые механика и автомат.

В России и других странах, включая Беларусь, Украину и Казахстан, будут продаваться только машины, собранные на заводе под Санкт-Петербургом. У российских дилеров первые экземпляры новинки должны появиться до конца февраля.