Марков рассказал, что ознаменовала встреча Путина с представителем VW

Среди россиян до сих пор остаются еще те, кто с непониманием относится к поддержке иностранных автопроизводителей в России, а тут президент РФ Владимир Путин заявляет о готовности оказывать поддержку Volkswagen (VW) в развитии на российском рынке. Российский лидер сегодня рассказал о льготном режиме иностранной компании. В свою очередь, представитель VW обсудил развитие автопромышленности в РФ и выразил готовность для оказания поддержки российской стороне в этом процессе и будущего развития отношений.

Для того чтобы разобраться в причинах и перспективах подобной поддержки иностранного производства на территории РФ «НьюИнформ» обратился к общественному деятелю, политику и доверенному лицу Владимира Путина Сергею Александровичу Маркову. В свою очередь, он рассказал о значении и роли возобновления сотрудничества с иностранными автопроизводителями, в том числе и VW.

«Мне кажется это позитивно. Дело в том, что российской автомобильной отрасли нужны, прежде всего, технологические инвестиции, т.е. развитие технологически продвинутых производств. Volkswagen считается технологически продвинутой компанией. Здесь она планирует свое присутствие на российском рынке – это позитивная вещь.

Второй момент связываю с их прогнозом, потому что ранее многие автопроизводители заморозили свои проекты, поскольку они видели падение рынка и одновременно политику западных правительств, которая сдерживала экономическое сотрудничества с Россией. Сейчас они, мне кажется, такими заявлениями реагируют на то, что падение рынка прекратилось в России, и одновременно с этим западные правительства будут снимать санкции.

Если проще сказать, это заявление во многом является неким сигналом крупного бизнеса, который считает, что санкции будут сниматься, а отношения России и Запада будут улучшаться, и российская экономика выйдет из кризиса, продолжив свое развитие».

Сергей Александрович также дал свою оценку развитию отечественной автоиндустрии и обратил внимание на необходимость увеличения степени локализации иностранного производства в РФ.

«Что касается западных автопроизводителей, мне представляется, что здесь российская политика может рассматриваться на троечку. Мы видим, что есть какой-то рост автопроизводителей, есть кластеры и в Калужской области, в Санкт-Петербурге, в Ленинградской области, но, тем не менее, это очень медленный процесс.

Мы видим, что другие страны, такие как Япония, Южная Корея, Китай, Бразилия прошли процесс создания у себя мощной самостоятельной автомобильной промышленности, которая стартовала с «отверточной сборки» значительно быстрее.

Все стартуют с «отверточной сборки», но большинство стран переходят от нее к глубокой локализации значительно быстрее, чем в России. Мне представляется, что это происходит в связи с чрезмерной мягкостью действий российского правительства.

Слишком мягкие требования по локализации. Мне кажется, российская программа сотрудничества с западными автопроизводителями слишком глубоко застряла на «отверточной сборке». Это происходит из-за недостаточной работы российского правительства по углублению уровня локализации».