Морской грузопоток невозможно переместить с моря на железные дороги полностью

Ситуацию не изменит появление грузового поезда, движущегося со скоростью до 350 км/ч. Высокоскоростной контейнерный поезд грузоподъемностью 300-600 т – это все равно гораздо меньше стандартного контейнерного поезда. Для того чтобы перевезти контейнерные объемы перевозимые на направлении Европа – Азия только даже не самым большим контейнеровозом типа Post Panamax требуется около 2,5 тыс. фитинговых платформ. Объемы контейнеров, которые потенциально можно было бы перевозить по высокоскоростным железным дорогам, в промежутках между пассажирскими поездами в разы (если не в десятки раз) меньше того, что уже сейчас можно было бы транспортировать по стандартной железнодорожной инфраструктуре (хотя и это очень малая часть от того, что сейчас перевозится по морю).