Сити-менеджер Торонто: доходы с налога на бензин не заменят прибыль от дорожных сборов
Сити-менеджер Торонто Питер Уоллес заявил, что дополнительная прибыль с провинциального налога на бензин не будет «прямой заменой» тех доходов, которые город мог бы получить после введения платного проезда по автомагистралям Don Valley Parkway и Gardiner Expressway.
Как уже сообщалось ранее, премьер-министр Онтарио Кэтлин Уинн объявила на прошлой неделе, что не допустит учреждения в Торонто дорожных сборов, но готова удвоить отчисляемую муниципалитетам часть провинциального налога на бензин.
В ответ на это во вторник, 31 января, сити-менеджер Торонто Питер Уоллес разослал членам городского совета трехстраничное письмо, где указал несколько областей, в которых прибыль с налога на бензин окажется недостаточным финансовым подспорьем, в отличие от гипотетических дорожных сборов.
Уоллес уточнил, что «сумма будущих поступлений с налога на бензин не гарантирована и устанавливается в соответствии с будущей провинциальной политикой».
Он также сказал, что теперь у Торонто не будет возможности увеличивать дополнительные доходы за счет повышения дорожных пошлин или модернизации системы сбора платы за пользование дорогами, что серьезно ограничит его финансовую гибкость.
Кроме того, по подсчетам Уоллеса, дополнительный доход с налога на бензин в 2021 году будет составлять только $ 158 миллионов, тогда как платный проезд по автомагистралям мог бы дать более $ 250 миллионов прибыли.
При этом сити-менеджер Торонто признал, что увеличение финансовых поступлений с провинциального налога позволит «повысить ежегодные инвестиции в приоритетные проекты в области транспорта и пассажирских перевозок».
В своем письме Уоллес также сообщил, что в Законе города Торонто предусмотрена возможность введения дорожных сборов, и отказ Уинн поддержать этот шаг «создает большие проблемы при консультировании городского совета касательно его полномочий по принятию решений».
Как уже сообщалось ранее, премьер-министр Онтарио Кэтлин Уинн объявила на прошлой неделе, что не допустит учреждения в Торонто дорожных сборов, но готова удвоить отчисляемую муниципалитетам часть провинциального налога на бензин.
В ответ на это во вторник, 31 января, сити-менеджер Торонто Питер Уоллес разослал членам городского совета трехстраничное письмо, где указал несколько областей, в которых прибыль с налога на бензин окажется недостаточным финансовым подспорьем, в отличие от гипотетических дорожных сборов.
Уоллес уточнил, что «сумма будущих поступлений с налога на бензин не гарантирована и устанавливается в соответствии с будущей провинциальной политикой».
Он также сказал, что теперь у Торонто не будет возможности увеличивать дополнительные доходы за счет повышения дорожных пошлин или модернизации системы сбора платы за пользование дорогами, что серьезно ограничит его финансовую гибкость.
Кроме того, по подсчетам Уоллеса, дополнительный доход с налога на бензин в 2021 году будет составлять только $ 158 миллионов, тогда как платный проезд по автомагистралям мог бы дать более $ 250 миллионов прибыли.
При этом сити-менеджер Торонто признал, что увеличение финансовых поступлений с провинциального налога позволит «повысить ежегодные инвестиции в приоритетные проекты в области транспорта и пассажирских перевозок».
В своем письме Уоллес также сообщил, что в Законе города Торонто предусмотрена возможность введения дорожных сборов, и отказ Уинн поддержать этот шаг «создает большие проблемы при консультировании городского совета касательно его полномочий по принятию решений».