Proč spadlo letadlo s fotbalisty? Vyšetřovatelé vydali nové zprávy

Vyšetřování kolumbijského úřadu pro civilní letectví naznačilo, že první z osudných omylů nastal už při tvorbě letového plánu. Ten nesplňoval mezinárodní předpisy.

Plně naložený stroj britské výroby BAE 146 Avro RJ85 s maximálním konstrukčním doletem 2965 kilometrů se totiž v žádném případě neměl vypravit na charterový let z bolívijského Santa Cruz do Medellínu. Za to nesou zodpovědnost aerolinky i bolívijské úřady. Letadlo strávilo ve vzduchu 4 hodiny a 20 minut. Pak piloti řídící věže letiště v Medellínu požádali o vyčkávací kvůli podezření z úniku paliva. Jenže reagovali pozdě.

http://img.cz.prg.cmestatic.com/media/images/440xX/Dec2016/1945896.jpg?d41d
Vyšlo najevo, že diskuse mezipřistání kvůli o doplnění paliva proběhla několikrát. Piloti ale nakonec rozhodli pokračovat. Při vstupu do kolumbijského vzdušného prostoru začal foukat silný vítr a to přispělo k vyšší spotřebě. V čase, kdy pilot požádal o přednostní přistání v Medellínu, tedy šest minut před zřícením, už nepracoval jeden za čtyř motorů. Postupně vypověděly službu i ostatní.

Vyšetřování ukázalo, že letadlo nemělo palivovou rezervu, kterou vyžadují mezinárodní standardy pro tento druh letu. Technické selhání bylo vyloučeno. Letový plán navíc počítal s letovou hladinou 30-tisíc stop, což je výška, na kterou stroj nebyl certifikovaný.

Kompletní zpráva má být zveřejněna v dubnu 2017.