Military Today: ТОП-5 боевых инженерных машин

Когда говорят об армии, то чаще речь идёт об оружии и военной технике. Но есть в армии машины, без которых невозможна современная война. Это боевые инженерные машины (БИМ). Если такие машины созданы на танковой основе, то их называют сапёрными танками. Давайте посмотрим, на пять БИМ разных стран.

Kodiak (Германия/Швейцария)

БИМ Kodiak был разработан в 2002 году совместно германской компанией «Rheinmetall» и швейцарской RUAG для удовлетворения оперативных потребностей швейцарской армии. Первый прототип появился в 2003 году,  а в серию Kodiak пошёл в 2009 году. Всего в армии Швейцарии находится 12 этих машин, ещё десять штук эксплуатируют Нидерланды и шесть — Швеция. 

military-today.com

Основные задачи этой БИМ заключаются в строительстве и устранении препятствий на поле боя и расчистке путей через минные поля. Шасси взяты от танка «Леопард-2». Kodiak оснащена шарнирным экскаваторным ковшом, двумя лебёдками и отвалами. Вместо ковша можно поставить другие инструменты. Грузоподъёмность лебёдок составляет 62 тонны, что позволяет вытаскивать повреждённые, затонувшие и опрокинувшиеся транспортные средстава, а также проводить погрузочно-разгрузочные работы.

Эта машина имеет необходимый уровень защиты для работы в боевых условиях. Броня выдерживает прямые попадания малокалиберных снарядов и осколков артиллерийских снарядов. Минная защищённость у неё такая же, как и у танка «Леопард-2». На борту также имеется система автоматического пожаротушение. Вооружение состоит из дистанционно управляемого модуля с 12.7-мм пулемётом, который может быть заменён на 40-мм автоматический гранатомётом.

Ingeniorpanservogn (Норвегия)

В 1995 году норвежская армия заключила контракт с компанией Alvis Moelv на производство 22 боевых инженерных машин. Первые серийные БИМ были поставлены уже в 1999 году, а уже в 2001 году контракт был выполнен. Такая скорость обусловлена тем, что инженерам Alvis Moelv не пришлось разрабатывать машину с нуля. Они взяли шасси немецкого танка «Леопард-1» и оборудовали его необходимыми для инженерной машины инструментом.

military-today.com

Норвежская Ingeniorpanservogn (IngPv) оборудована гидравлическим экскаваторным ковшом ёмкостью в кубометр, способный выкапывать до 170 кубометров грунта в час на глубину четырёх метров. Вместо ковша можно установить бур. Кроме того, IngPv снабжена отвалом шириной 3.6 метров  и двумя лебёдками с максимальной тяговой мощностью 60 тонн. Для самообороны на этой машине установлен дистанционно управляемый 12.7-мм пулемёт.

ИМР-2 (Россия)

Инженерная машина разграждения ИМР-2 на базе танка Т-72 появилась в советской армии ещё в 1980 году, а к 1990 году их было произведено 659 штук в разных вариантах. Модифицированные и модернизированные ИМР-2 до сих пор находятся на службе в Российской армии и армиях некоторых других стран. Эта машина использовалась во время войны в Афганистане и во время обеих чеченских кампаний. При ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС ИМР-2 оказалась единственной машиной, способной работать в непосредственной близости от разрушенного реактора.

military-today.com

ИМР-2 поистине универсальная машина. На гидравлической стреле может монтироваться различное оборудование, в т.ч. уникальный захват-манипулятор грузоподъёмностью 2 тонны для вырывания столбов, заборов и деревьев. На передней части корпуса можно установить различное бульдозерное и грейдерное оборудование. Броня этой машины защищает экипаж от пуль крупнокалиберных пулемётов и осколков артиллерийских снарядов. Основное вооружение — танковый 7.62-мм пулемёт ПТК. В 1996 году появилась ИМР-3 на шасси танка Т-90 с тем же набором оборудования и вооружения.

Trojan (Великобритания)

Британский «Троянец» на шасси ОБТ «Челленджер-2» был разработан компанией для нужд Королевских вооружённых сил. Первый прототип для испытаний военные инженеры получили в 2004 году, а в 2006 году начались серийные поставки «Троянцев». Эта машина прошла боевое крещение во время операции в Афганистане в 2009 году.  Всего выпущено 33 «Троянца», и все они находятся на вооружении британской армии.

military-today.com

Основная задача британской боевой инженерной машины — расчистка минных полей. Она также может выполнять и другие инженерные задачи. Помимо инструмента для земляных работ «Троянец» несёт фашины для быстрого перекрытия канав и противотанковых рвов. Бронирование обеспечивает защиту экипажа от пуль крупнокалиберных пулемётов и осколков снарядов. Защита от наземных мин такая же, как и «Челленджера-2». Вооружена эта инженерная машина дистанционно управляемым 7.62-мм пулемётом.

Grizzly (США)

БИМ «Гризли» на шасси ОБТ М1 «Абрамс» была разработана в 1990-х годах для армии США. Первые прототипы были поставлены в армию для испытаний в 1995 году. Всего планировалось приобрести 366 году, но в 2001 году эта программа была отменена, а армия получила только половину запланированных «Гризли».

military-today.com

На американской машине установлен огромный отвал шириной 4.5 метров с производительностью 300 кубометров грунта в час. Экскаваторный ковш установленный на десятиметровой стреле может поднять 6.3 тонны, а за час он выкапывает 80 кубометров грунта.

Бронирование у этой машины такое же, как и у танка «Абрамс». «Гризли» снабжён динамической защитой и автоматической системой пожаротушения. На вооружении она имеет дистанционный 12.7-мм пулемёт или 40-мм автоматический гранатомёт.

Резюме

Схожесть этих пяти боевых инженерных машин связана с тем, что перед ними ставятся одинаковые задачи. Выбор и мощность оборудования обусловлена возможностями танковых шасси, на которых базируются эти машины. Как всегда отличается наша ИМР-2, разработанная 36 лет назад, но до сих пор стоящая на вооружении. В этом заслуга советских конструкторов, которые всегда закладывали в свои машины большой потенциал модернизации.