Компания Embraer объявила

Компания Embraer объявила, что в связи с серией зафиксированных летных происшествий во время приземления реактивного самолета бизнес-класса Phenom 100 (в том числе дважды было отмечено выкатывание за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке, порча шин при торможении и т.д.), она вводит новые элементы в подготовку пилотов этого типа самолетов, а также добавляет часы для освоения системы brake-by-wire. В первые 3 года эксплуатации Embraer Phenom 100 было отмечено 6 инцидентов с участием этого воздушного судна, из которых два, произошедших в Бразилии, были связаны с выкатом за пределы ВПП (при исправной тормозной системе), а еще два – в США, где загорелись элементы шасси от продолжительного торможения). Детали всех инцидентов были рассмотрены во время начала новой программы подготовки пилотов Phenom 100 в летной школе во Флориде. Внутреннее расследование компании было сосредоточено на механике системы привода тормозов, включая контроль давления воздуха, приводов и управляющих вентилей, а также действиях пилота. В системе brake-by-wire, датчики, смонтированные на педалях, посылают электрический сигнал на исполнительный механизм, который управляет давлением в каждом колесе шасси. Для пилотов создается искусственная обратная связь, которая при помощи пружины соединяется с тормозной системой и моделирует реакцию. По мнению Embraer, иногда у пилотов создается впечатление, что судно замедляется слишком медленно. Поэтому в центрах подготовки стали больше уделять внимания моделированию торможения на симуляторах Подготовка включается в себя действия на короткой взлетно-посадочной полосе (в том числе сухой и мокрой), отказ тормозной системы с процедурой go-around, уходом на другой аэродром и использования запасных тормозов. Также пилотов обучат избегать порчи шин при торможении.