Четыре типичные автопроблемы зимой

Зимняя эксплуатация автомобиля — все равно, что пляж в ноябре. Удовольствия никакого. Однако прогресс не стоит на месте, и большинство зимних неприятностей можно избежать, если подумать о них заранее. Как водителю полюбить зиму — в нашем материале.

Проблема первая: прогрев автомобиля

Неприятно садиться в холодную машину и ждать, пока теплый воздух дойдет до ног и растопит лед на стеклах. Первые минуты после запуска часто напоминают игру в компьютерную стратегию: как распределить скудный поток теплого воздуха? Выключить ли «печку», чтобы ускорить прогрев мотора?

Радикальным решением является установка автономного предпускового подогревателя, который заранее нагреет охлаждающую жидкость, что облегчит запуск и позволит сесть в уже нагретую машину.

Автономные подогреватели недешевы, кроме того, именитые фирмы берут весьма приличные деньги за «опции», вроде возможности дистанционного запуска подогревателя или его активации через смартфон. Кроме того, предпусковые подогреватели требуют некоторой самодисциплины: цикл прогрева длится порядка 30−40 минут, поэтому включать нужно заранее.

Доступной альтернативой является автозапуск. С недавних пор некоторые производители предлагают его в заводской комплектации, например, есть он у Renault Duster (правда, без обратной связи, что ограничивает функционал). В отличие от предпускового подогрева, автозапуск не позволяет экономить ресурс мотора в момент пуска, однако накануне сильных морозов его можно настроить на регулярный прогрев мотора, чтобы облегчить утренний пуск. А главное, он позволяет прогреть двигатель и салон.

Впрочем, нужно иметь в виду одну особенность: автозапуск эффективен при работе с исправным автомобилем. Если двигатель с трудом заводится в морозы, автозапуск может окончательно посадить аккумулятор или залить свечи топливом.

Если вы ездите на машине в «рваном» ритме и короткие поездки чередуются с короткими остановками, сохранить тепло мотора позволят несгораемые одеяла: стоят недорого …