Мэр Еревана сообщил о скором завершении строительства "Южных ворот" столицы
ЕРЕВАН, 23 ноября. /АРКА/. Мэр Еревана Тарон Маркарян ознакомился в среду с ходом работ, предусмотренных Генпланом столицы по строительству дороги проспект Аршакуняц - улица Шираки - Арташатское шоссе, которые осуществляются при содействии Азиатского банка развития и в рамках программы "Устойчивого городского развития".
Основная цель новой дороги, составляющей часть комплексной программы строительства объездной дороги Еревана - разгрузить центр столицы, обеспечивая связь между северным и южным въездами в город.
"Я не раз отмечал, что проблема разгрузки центра столицы является для нас насущным вопросом, требующим первоочередного решения. Работы, реализуемые в рамках 1-го транша инвестиционной программы, находятся на завершающем этапе, и примерно через месяц дорога длиною в 5 км будет сдана в эксплуатацию. Мы сегодня также уверенно можем сказать, что наконец-то Ереван будет иметь "Южные ворота" стратегического значения, что о чем мы мечтали на протяжении десятилетий", - сказал Маркарян.
Для обеспечения беспрерывного транспортного движения над железнодорожным полотном Арташатского шоссе была построена эстакада длиною в 270 м. Над Арташатским шоссе построен также надземный пешеходный переход, который будет оборудован лифтами для лиц с ограниченными физическими возможностями.
"Одним из важнейших преимуществ этих дорожно-строительных работ является то, что подземные коммуникации по мере возможности были вынесены за пределы проезжей части. Мы однозначно можем сказать, что имеем соответствующую европейским стандартам дорогу, которая, по моему убеждению, будет долго и эффективно служить жителям нашего города", - сказал Маркарян.
По его словам, на следующем этапе программы друг с другом будут связаны Северные и Южные ворота столицы. В этом контексте уже начались работы по строительству дороги, ведущей от улицы Шираки до Аргаванда, в рамках которых на реке Раздан будет построен мост "Эребуни-Ереван 2800" длиною в 252 метра, который станет подарком к 2800-летию Еревана.
Он также отметил, что уже состоялся тендер по строительству участка дороги Давташен-Аштаракское шоссе, который находится на стадии подписания контракта, и уже в начале следующего года начнется строительство этого участка. В скором времени также будет объявлен тендер по строительству участка дороги улица Бабаджанян-Аштаракское шоссе.
"Я уверен, что после завершения этих важных дорожно-строительных программ, центральные улицы столицы будут значительно разгружены", - сказал Маркарян.
Он отметил, что строительство объездной дороги столицы планируется завершить в 2019 году, в результате чего будет построена соответствующая европейским стандартам дорога протяженностью в 23 км, которая свяжет Северные и Южные ворота Еревана.
Парламент Армении в феврале ратифицировал подписанное 13-го октября 2015 года кредитное соглашение с Азиатским банком развития на сумму в $112,97 млн. на строительство объездных трасс в Ереване, позволяющих разгрузить центр столицы. Кредит был предоставлен в рамках второй части "Инвестиционной программы стабильного городского развития".
Строящиеся трассы позволят разгрузить центральные улицы столицы, а также соединить основные трассы со стоящимся коридором "Север-Юг". Соглашение является продолжением реализации программы стабильного развития, которая осуществляется в столице с 2011 года и которую планируется завершить до 2020 года.
В рамках первого транша программы в $60 млн. уже осуществляется строительство дороги Аршакуняц –Норагавит и транспортного узла до Арташатской трассы.
Армения присоединилась к АБР в 2005 году и входит в группу стран со смешанным (льготным и обычным) финансированием. АБР занимается вопросами сокращения бедности в Азиатско-тихоокеанском регионе посредством стимулирования экономического роста и региональной интеграции. И.В. --0--
Основная цель новой дороги, составляющей часть комплексной программы строительства объездной дороги Еревана - разгрузить центр столицы, обеспечивая связь между северным и южным въездами в город.
"Я не раз отмечал, что проблема разгрузки центра столицы является для нас насущным вопросом, требующим первоочередного решения. Работы, реализуемые в рамках 1-го транша инвестиционной программы, находятся на завершающем этапе, и примерно через месяц дорога длиною в 5 км будет сдана в эксплуатацию. Мы сегодня также уверенно можем сказать, что наконец-то Ереван будет иметь "Южные ворота" стратегического значения, что о чем мы мечтали на протяжении десятилетий", - сказал Маркарян.
Для обеспечения беспрерывного транспортного движения над железнодорожным полотном Арташатского шоссе была построена эстакада длиною в 270 м. Над Арташатским шоссе построен также надземный пешеходный переход, который будет оборудован лифтами для лиц с ограниченными физическими возможностями.
"Одним из важнейших преимуществ этих дорожно-строительных работ является то, что подземные коммуникации по мере возможности были вынесены за пределы проезжей части. Мы однозначно можем сказать, что имеем соответствующую европейским стандартам дорогу, которая, по моему убеждению, будет долго и эффективно служить жителям нашего города", - сказал Маркарян.
По его словам, на следующем этапе программы друг с другом будут связаны Северные и Южные ворота столицы. В этом контексте уже начались работы по строительству дороги, ведущей от улицы Шираки до Аргаванда, в рамках которых на реке Раздан будет построен мост "Эребуни-Ереван 2800" длиною в 252 метра, который станет подарком к 2800-летию Еревана.
Он также отметил, что уже состоялся тендер по строительству участка дороги Давташен-Аштаракское шоссе, который находится на стадии подписания контракта, и уже в начале следующего года начнется строительство этого участка. В скором времени также будет объявлен тендер по строительству участка дороги улица Бабаджанян-Аштаракское шоссе.
"Я уверен, что после завершения этих важных дорожно-строительных программ, центральные улицы столицы будут значительно разгружены", - сказал Маркарян.
Он отметил, что строительство объездной дороги столицы планируется завершить в 2019 году, в результате чего будет построена соответствующая европейским стандартам дорога протяженностью в 23 км, которая свяжет Северные и Южные ворота Еревана.
Парламент Армении в феврале ратифицировал подписанное 13-го октября 2015 года кредитное соглашение с Азиатским банком развития на сумму в $112,97 млн. на строительство объездных трасс в Ереване, позволяющих разгрузить центр столицы. Кредит был предоставлен в рамках второй части "Инвестиционной программы стабильного городского развития".
Строящиеся трассы позволят разгрузить центральные улицы столицы, а также соединить основные трассы со стоящимся коридором "Север-Юг". Соглашение является продолжением реализации программы стабильного развития, которая осуществляется в столице с 2011 года и которую планируется завершить до 2020 года.
В рамках первого транша программы в $60 млн. уже осуществляется строительство дороги Аршакуняц –Норагавит и транспортного узла до Арташатской трассы.
Армения присоединилась к АБР в 2005 году и входит в группу стран со смешанным (льготным и обычным) финансированием. АБР занимается вопросами сокращения бедности в Азиатско-тихоокеанском регионе посредством стимулирования экономического роста и региональной интеграции. И.В. --0--