Началась серийная сборка вертолетов Bell-525
Несмотря на приостановку летных испытаний, американский производитель Bell Helicopter приступил к сборке первых серийных вертолетов Bell-525. Сейчас четыре образца, носящие номера от шестого до девятого, находятся на стадии производства элементов планера, сообщает Aviation International News со ссылкой на вице-президента компании по продаже Bell-525 Ларри Тиммеша.
Запуск серийного производства в ноябре 2016 г. был предусмотрен первоначальной программой. По словам представителя Bell Helicopter, производитель решил не откладывать с переходом к серии, в связи с тем что представление о конфигурации вертолета уже сложилось. К моменту катастрофы одного из прототипов, из-за которой приостановили летные испытания, разработчики успели "полностью понять воздушное судно", утверждает Тиммеш.
Воспользовавшись паузой, производитель взялся за доработку двух оставшихся летных прототипов до серийной конфигурации. Попутно они проходят наземные испытания — тестам подвергаются трансмиссия, системы и силовая конструкция. Одновременно идет сборка еще двух опытных образцов. В сертификационной кампании планируется задействовать четыре вертолета.
Средний многоцелевой двухдвигательный вертолет Bell-525 позиционируется как первый в мире коммерческий вертолет с электродистанционной системой управления (ЭДСУ). Его летные испытания начались летом 2015 г., однако через год их остановили из-за катастрофы первого прототипа.
Летом предполагалось, что Bell-525 сертифицируют в начале 2017 г. Но в связи с тем что летные испытания возобновят только после завершения расследования, срок, скорее всего, придется перенести. Ранее в Bell Helicopter говорили, что не исключают получения сертификата только в 2018 г., пишет Flight Global.
Взлетная масса Bell-525 составляет 8 т. Вертолет способен перевозить 16 пасс.
Фотография: Bell Helicopter
Запуск серийного производства в ноябре 2016 г. был предусмотрен первоначальной программой. По словам представителя Bell Helicopter, производитель решил не откладывать с переходом к серии, в связи с тем что представление о конфигурации вертолета уже сложилось. К моменту катастрофы одного из прототипов, из-за которой приостановили летные испытания, разработчики успели "полностью понять воздушное судно", утверждает Тиммеш.
Воспользовавшись паузой, производитель взялся за доработку двух оставшихся летных прототипов до серийной конфигурации. Попутно они проходят наземные испытания — тестам подвергаются трансмиссия, системы и силовая конструкция. Одновременно идет сборка еще двух опытных образцов. В сертификационной кампании планируется задействовать четыре вертолета.
Средний многоцелевой двухдвигательный вертолет Bell-525 позиционируется как первый в мире коммерческий вертолет с электродистанционной системой управления (ЭДСУ). Его летные испытания начались летом 2015 г., однако через год их остановили из-за катастрофы первого прототипа.
Летом предполагалось, что Bell-525 сертифицируют в начале 2017 г. Но в связи с тем что летные испытания возобновят только после завершения расследования, срок, скорее всего, придется перенести. Ранее в Bell Helicopter говорили, что не исключают получения сертификата только в 2018 г., пишет Flight Global.
Взлетная масса Bell-525 составляет 8 т. Вертолет способен перевозить 16 пасс.
Фотография: Bell Helicopter
Источник: Деловой авиационный портал “ATO.ru”.