Вопрос о разработке и введении нового Прейскуранта № 10-01 просрочен как минимум на три года - мнение

В настоящее время вопрос о разработке и введении нового Прейскуранта № 10-01 просрочен как минимум на три года. Сегодняшний план совершенствования системы тарифообразования на сети железных дорог, разработанный Минэкономразвития РФ, не решает главного вопроса - соответствия уровня тарифов спросу на услуги естественной монополии. План МЭР очень похож на возможность выговориться, порассуждать о том, каким должен быть новый прейскурант в перспективе. Но принимать конкретные решения федеральные органы исполнительной власти пока не готовы. Почему? Потому что принятие таких решений потребует ответов на очень щепетильные и непопулярные вопросы: что делать с тарифами на экспортные перевозки угля? Что делать с тарифами на экспортные перевозки руды? Как учитывать в тарифе стоимость приватной локомотивной тяги? И так далее.