На Люблинско-Дмитровской линии метро готовятся к открытию 3 новых станции
Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел строящуюся станцию «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена. Всего на Люблинско-Дмитровской линии готовится к открытию три новые станции. Это одна из самых долгожданных строек Московского метрополитена. Новые станции обеспечат комфортный доступ к метро для более 450 тысяч москвичей.
«Этот радиус крайне ожидаем жителями Москвы. Примерно для 450 тыс. человек будет улучшена транспортная доступность после окончания строительства этой ветки. В ближайшее время, в этом году, уже будут закончены три станции от «Марьиной рощи» до «Петровско-Разумовской». Еще три станции до «Селигерской» будет закончено в следующем году», - сказал Сергей Собянин.
Также он отметил важность ввода станции метро «Окружная», при этом отменив, что она будет крупнейшим столичным транспортно-пересадочным узлом.
«Окружная» находится на втором этапе строительства. Она является еще и крупным транспортно-пересадочным узлом. «Здесь пересекается МЦК с Савеловским направлением железной дороги, Северо-Западная хорда, Северо-Восточная хорда. Появится один из самых крупных транспортно-пересадочных узлов. Чтобы увязать все эти проекты, необходимы единый график работ и единое инженерное техническое обеспечение. Поэтому все это становится достаточно сложной с точки зрения управления процессом строительства работой. Тем не менее, основные трудности, я считаю, уже позади, и мы видим примерное время сдачи этих объектов», - сказал градоначальник.
Согласно словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова все работы идут по графику.
Первые 3 станции («Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская») готовы на 85-95%. Сегодня ведутся архитектурно-отделочные работы, практически завершаются пусконаладочные. Сдача всех трех станций состоится в сентябре. Второй этап - это станция «Окружная», далее «Верхние Лихоборы», затем «Селигерская». Здесь горно-капитальные работы, которые должны быть закончены к концу нынешнего года. Далее начнутся архитектурно-отделочные работы.
«Окружная» станет крупным транспортно-пересадочным узлом. Пересадка со станции метро на МЦК будет организована путем объединения одного из выходов ТПУ с северным вестибюлем метро с помощью надземного пешеходного перехода. Многоуровневый паркинг предназначен для перехвата автомобилей, следующих по Дмитровскому шоссе, а также по будущей Северо-Восточной хорде, которая пройдет вдоль линии МЦК. Перспективный пассажиропоток на ТПУ «Окружная» составит порядка 47,6 тыс. пассажиров в утренний час пик на вход и выход.
«Этот радиус крайне ожидаем жителями Москвы. Примерно для 450 тыс. человек будет улучшена транспортная доступность после окончания строительства этой ветки. В ближайшее время, в этом году, уже будут закончены три станции от «Марьиной рощи» до «Петровско-Разумовской». Еще три станции до «Селигерской» будет закончено в следующем году», - сказал Сергей Собянин.
Также он отметил важность ввода станции метро «Окружная», при этом отменив, что она будет крупнейшим столичным транспортно-пересадочным узлом.
«Окружная» находится на втором этапе строительства. Она является еще и крупным транспортно-пересадочным узлом. «Здесь пересекается МЦК с Савеловским направлением железной дороги, Северо-Западная хорда, Северо-Восточная хорда. Появится один из самых крупных транспортно-пересадочных узлов. Чтобы увязать все эти проекты, необходимы единый график работ и единое инженерное техническое обеспечение. Поэтому все это становится достаточно сложной с точки зрения управления процессом строительства работой. Тем не менее, основные трудности, я считаю, уже позади, и мы видим примерное время сдачи этих объектов», - сказал градоначальник.
Согласно словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова все работы идут по графику.
Первые 3 станции («Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская») готовы на 85-95%. Сегодня ведутся архитектурно-отделочные работы, практически завершаются пусконаладочные. Сдача всех трех станций состоится в сентябре. Второй этап - это станция «Окружная», далее «Верхние Лихоборы», затем «Селигерская». Здесь горно-капитальные работы, которые должны быть закончены к концу нынешнего года. Далее начнутся архитектурно-отделочные работы.
«Окружная» станет крупным транспортно-пересадочным узлом. Пересадка со станции метро на МЦК будет организована путем объединения одного из выходов ТПУ с северным вестибюлем метро с помощью надземного пешеходного перехода. Многоуровневый паркинг предназначен для перехвата автомобилей, следующих по Дмитровскому шоссе, а также по будущей Северо-Восточной хорде, которая пройдет вдоль линии МЦК. Перспективный пассажиропоток на ТПУ «Окружная» составит порядка 47,6 тыс. пассажиров в утренний час пик на вход и выход.