Собянин оценил готовность открытия сразу 3-х станций Люблинско-Дмитровской ветки метро как высокую

Мэр Москвы Сергей Собянин после осмотра станции метро «Окружная» заявил о начале подготовки к открытию трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии.

При этом Сергей Собянин особое внимание обратил на ввод станции метро «Окружная». После открытия станция не только улучшит транспортную доступность для жителей крупного района Москвы, но и войдет в состав крупного транспортно-пересадочного узла. Как рассказал Собянин, этот ТПУ свяжет между собой кольцевую железную дорогу Москвы, Савеловское направление железной дороги и Северо-Западную, Северо-Восточную хорды.



- Этот радиус крайне ожидаем жителями Москвы. Примерно для 450 тысяч человек будет улучшена транспортная доступность после окончания строительства этой ветки, - добавил градоначальник.

Северный радиус Люблинско-Дмитровской линии метро является одной из самых долгожданных строек Московского метрополитена. Радиус преимущественно глубокого заложения. Работы ведутся в среднем на глубине 60 м.
Станция метро «Окружная» станет крупным транспортно-пересадочным узлом (ТПУ), который объединит станцию метро, остановочный пункт МЦК, платформу Савеловского направления МЖД, остановки наземного общественного транспорта и перехватывающую парковку.
Пересадка со станции метро на МЦК будет организована по принципу «сухие ноги» путем объединения одного из выходов ТПУ с северным вестибюлем метро с помощью надземного пешеходного перехода.
Многоуровневый паркинг предназначен для перехвата автомобилей, следующих по Дмитровскому шоссе, а также по будущей Северо-Восточной хорде, которая пройдет вдоль линии МЦК.
Перспективный пассажиропоток на ТПУ «Окружная» составит порядка 47,6 тыс. пассажиров в утренний час пик на вход и выход.
Станция «Окружная» строится вдоль Локомотивного проезда, у его пересечения с 3-м Нижнелихоборским проездом.
Станция трёхсводчатая, пилонная глубокого заложения. Строительство ведется закрытым способом. В настоящее время идут работы по устройству монолитных конструкций вестибюля и проходке станционных тоннелей. Строительная готовность станции составляет порядка 30%.