На Люблинско-Дмитровской линии метро готовятся к открытию 3 новых станции
Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, сегодня посетивший строящуюся станцию «Окружная». Он подчеркнул важность ввода этой станции метро, отменив, что здесь будет располагаться крупнейший транспортно-пересадочный узел Москвы. В этом районе пересекаются МЦК и Савеловское направление железной дороги, Северо-Западная и Северо-Восточная хорда.
«Этот радиус крайне ожидаем жителями Москвы. Примерно для 450 тыс. человек будет улучшена транспортная доступность после окончания строительства этой ветки. В ближайшее время, в этом году, уже будут закончены три станции от «Марьиной рощи» до «Петровско-Разумовской». Еще три станции до «Селигерской» будет закончено в следующем году», - отметил столичный градоначальник.
Как доложил мэру генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, работы идут по графику. Три новых станции салатовой ветки «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская» сейчас готовы где-то на 85-95%. Новый вестибюль станции «Петровско-Разумовская» уже запущен как пересадочная станция. На двух других станциях завершаются пусконаладочные и архитектурно-отделочные работы. В сентябре их сдадут в эксплуатацию.
«Окружная» - одна из первых станций второго этапа строительства. Сейчас она готова где-то на треть. Строительство ведется закрытым способом. Сейчас там идут работы по устройству монолитных конструкций вестибюля и проходке станционных тоннелей. Станция будет иметь 2 выхода: южный будет выходить к Гостиничному проезду на территории района Владыкино в СВАО, северный – на Локомотивный проезд в Тимирязевском районе.
"Окружная" станет крупным транспортно-пересадочным узлом (ТПУ), который объединит станцию метро, остановочный пункт МЦК, платформу Савеловского направления МЖД, остановки наземного общественного транспорта и перехватывающую парковку.Пересадка со станции метро на МЦК будет организована по принципу "сухие ноги" – один из выходов ТПУ соединят с метро с надземным пешеходным переходом. Предполагается, что во время пиковой загрузки это ТПУ будет обслуживать почти по 50 тысяч пассажиров в час.
«Этот радиус крайне ожидаем жителями Москвы. Примерно для 450 тыс. человек будет улучшена транспортная доступность после окончания строительства этой ветки. В ближайшее время, в этом году, уже будут закончены три станции от «Марьиной рощи» до «Петровско-Разумовской». Еще три станции до «Селигерской» будет закончено в следующем году», - отметил столичный градоначальник.
Как доложил мэру генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, работы идут по графику. Три новых станции салатовой ветки «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская» сейчас готовы где-то на 85-95%. Новый вестибюль станции «Петровско-Разумовская» уже запущен как пересадочная станция. На двух других станциях завершаются пусконаладочные и архитектурно-отделочные работы. В сентябре их сдадут в эксплуатацию.
«Окружная» - одна из первых станций второго этапа строительства. Сейчас она готова где-то на треть. Строительство ведется закрытым способом. Сейчас там идут работы по устройству монолитных конструкций вестибюля и проходке станционных тоннелей. Станция будет иметь 2 выхода: южный будет выходить к Гостиничному проезду на территории района Владыкино в СВАО, северный – на Локомотивный проезд в Тимирязевском районе.
"Окружная" станет крупным транспортно-пересадочным узлом (ТПУ), который объединит станцию метро, остановочный пункт МЦК, платформу Савеловского направления МЖД, остановки наземного общественного транспорта и перехватывающую парковку.Пересадка со станции метро на МЦК будет организована по принципу "сухие ноги" – один из выходов ТПУ соединят с метро с надземным пешеходным переходом. Предполагается, что во время пиковой загрузки это ТПУ будет обслуживать почти по 50 тысяч пассажиров в час.