Cуперкар от студентов столицы

По словам одной из разработчиков автомобиля «Крым» Инессы Корженевской, над машиной трудилась коман да, состоящая более чем из 30 человек.

— Сборка, разработка, испытания, — пояснила Инесса. — Каждый отвечал за свой участок.

У этой модели, считает 24-летняя москвичка, великолепная управляемость, а на горных серпантинах Крыма, по дороге в Симферополь, куда машину возили на «смотрины», Инесса даже задремала рядом с водителем — настолько плавно кабриолет входил в повороты. Одно из главных достоинств «Крыма» — его низкая себестоимость, которая не должна превышать 600 тысяч рублей.

В разработке модели за основу были взяты агрегаты и узлы отечественных авто Волжского автомобильного завода. И внутри «Крым» напоминает одну из последних вазовских моделей. Такие же панели, рычаги. Исключение — разве что кнопка пуска двигателя. Ключа зажигания на прототипе пока нет. Основа конструкции машины оригинальная: трубчатый каркас, привод — только на задние колеса. А двигатель — как у «Порше» или «Феррари» — посередине. Бензобак на «Крыме» рассчитан на 43 литра. Маловато для спортивного авто. Но наш кабриолет — предсерийный образец. Впереди его ждут краш-тесты и другие испытания. Радует одно — автомобиль наш, отечественный. И благодаря простоте конструкции его легко можно починить, при желании своими силами.