Украинский парадокс: Майдан как победа России

Майданные радикалы собственными руками уничтожили основное достояние «незалежной» державы. Днепропетровский мэр-«вешатель» Борис Филатов объявил о главном подарке к 25-летию независимости Украины. Этот ближайший соратник Бени Коломойского подписал контракт с турецкой компанией Limak на достройку здешнего метро. Индустриальный мегаполис на Днепре давно запустил первую линию метрополитена. Шесть станций — от промышленной окраины до железнодорожного вокзала. В ближайшие пять лет турки обещают еще три станции по городскому центру. Тем более, шурфы с поверхности и частичная подземная проходка для них сданы.

Растолстевший на мэрской должности Филатов убеждает земляков, что турецкий контракт — невероятный успех. Новообращенные «днепряне» делают вид, что верят и радуются. И только редкие отчаюги рискуют бросать в Фейсбук вопрос: как случилось, что промышленный город-миллионник, славный собственными мастерами, вынужден передать заказ турецкой стороне? Где мощнейший туннельный отряд родного Днепропетровского метростроя?

Два десятилетия назад первую очередь метрополитена выстроил тогдашний губернатор и председатель областного совета Павел Лазаренко. Потом его назвали чуть ли не единственным украинским коррупционером, а остальные, в том числе Леонид Кучма, остались белыми и пушистыми. История еще скажет свое слово о могучем «дядьке Павле». Крутое порождение лихих времен, он действительно подмял под себя многие бизнесы. Однако на Днепропетровщине помнят масштабные стройки своего губера.

Это до сих пор гордость Приднепровья. Работы по строительству и пуску метрополитена были организованы практически без централизованных капиталовложений. Лазаренко зажал кадык местным фирмачам и лично контролировал качество чугунных тюбингов. Весь регион работал на объект № 1. Какие там, в песью душу, турки? Прорубали гранитные туннели и украшали станции высококлассные украинские спецы.

В декабре 1995-го Павел Иванович лично открыл метро и посадил в первый вагон своего будущего …