Автобус поедет по расписанию

Новая транспортная схема, переход к которой может начаться уже в обозримом будущем, подразумевает отмену маршрутных такси, дублирующих муниципальные автобусы. При этом самих автобусов должно стать больше, и ходить они будут строго по расписанию. А проезд на маршртуках можно будет оплатить той же карточкой, которой многие нижегородцы уже расплачиваются в автобусах и электротранспорте. Об этом было рассказано на выездном заседании комиссии по транспорту и связи Думы Нижнего Новгорода на базе НПАП-1 в Сормовском районе. Здесь же депутаты и руководители профильного департамента городской администрации разбирались в причинах ДТП с участием автобусов и подводили итоги работы муниципального предприятия за первое полугодие. Перспективы развития общественного транспорта в Нижнем Новгороде и причины двух крупных дорожно-транспортных происшествий с участием муниципальных автобусов оказались в центре внимания постоянной комиссии городской Думы по транспорту и связи. Очередное заседание комиссии состоялось на базе НПАП-1 на улице Ясной в Сормовском районе. Человеческий фактор Исполняющий обязанности директора МП «Нижегородпассажиравтотранс» Дмитрий Цыганков проинформировал депутатов о результатах технической экспертизы автобусов, попавших в ДТП 2 и 9 августа на проспекте Ленина и Московском шоссе соответственно. Проверка показала, что обе машины находились в технически исправном состоянии, а всему виной, судя по всему, стал пресловутый человеческий фактор. И. о. руководителя МП «Нижегородпассажиравтотранс» Дмитрий Цыганков рассказал о причинах двух резонансных ДТП – Как мы и предполагали, причиной ДТП 2 августа на проспекте Ленина стал человеческий фактор, – сказал Дмитрий Цыганков. – Такие же выводы мы можем сделать исходя из результатов внутренней проверки технического состояния автобуса, попавшего в аварию на Московском шоссе 9 августа. Сейчас на предприятии работает контрольно-ревизионное управление администрации Нижнего Новгорода. Мы тщательно проверяем медицинские карты водителей, особенно тех, чей возраст старше 45 лет. По словам руководителя предприятия, водители автобусов – участники ДТП к управлению автобусами в настоящее время не допускаются. Водитель, совершивший аварию на проспекте Ленина, был направлен на стажировку, а по ее результатам переведен в кондукторы. Водитель, совершивший ДТП на Московском шоссе 9 августа, находится на лечении в больнице. Председатель комиссии, депутат Алексей Гойхман поручил руководству НПАП-1 более тщательно проверять состояние водителей перед рейсами. Антикризисные меры в действии Еще одним вопросом повестки дня стали итоги работы МП «Нижегородпассажиравтотранс» за первое полугодие 2016 года. По словам Дмитрия Цыганкова, на предприятии внедрена новая финансовая модель, которая подразумевает прозрачную структуру расходов и оптимизацию работы по основным направлениям. Снижены расходы на закупку топлива, запчастей, ремонт подвижного состава. В целом произошло значительное снижение задолженности предприятия за 2015 год по топливу: со 138 до 85 миллионов рублей. Текущей задолженности у предприятия нет, а все платежи погашаются согласно графику. До конца года антикризисная программа предприятия предусматривает снижение затрат еще на 7–10 миллионов рублей. – Работа в МП «Нижегородпассажиравтотранс» ведется серьезная, по динамике представленных сегодня цифр можно смело ставить оценку «хорошо», – уверен Алексей Гойхман. – Идет снижение затрат на предприятии, запущен механизм оптимизации, составлен и реализуется антикризисный план в управлении МП. Если руководство предприятия сможет достичь намеченных планов в этом году, то по экономике руководству предприятия можно будет уже смело ставить оценку «отлично». Но итоги года мы подведем в январе. Комиссия городской Думы по транспорту и связи будет держать ситуацию на предприятии под контролем. Дмитрий Цыганков также сообщил, что правительство Нижегородской области должно компенсировать часть утерянной предприятием прибыли при перевозке льготных пассажиров. Как показало исследование, проведенное с помощью системы АСКОП, в среднем один льготник делает до 79 поездок в месяц, а областное правительство выплачивает предприятию возмещение исходя из 39 поездок. Маршруты будут изменены Директор департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Александр Таланин подтвердил, что в планах городских властей упорядочить в ближайшие месяцы маршрутную сеть в городе. По его словам, будет убран 31 маршрут, а вместо них появятся около 20 новых. Конкурсы среди перевозчиков на новые маршруты должны пройти в ноябре–декабре текущего года. По словам Таланина, город в первую очередь уберет дублирующие маршруты. Также ставится задача обновления подвижного состава и выхода на линию строго по расписанию. Причем это касается не только муниципальных автобусов, но и частных перевозчиков. Члены комиссии согласились с таким подходом по наведению порядка на дорогах областного центра. Была затронута и тема себестоимости проезда на городском общественном транспорте. По словам председателя комиссии, сегодня администрация сознательно не повышает тариф, поскольку это может вызвать напряженность в городе. Вместе с тем себестоимость одной поездки в Нижнем Новгороде сейчас составляет 23 рубля. – Сегодня позиция такова: тариф мы не повышаем, поскольку понимаем – ситуация в экономике такова, что это породит еще большую социальную напряженность, – говорит Гойхман. – Получается, нужны дополнительные дотации из городского бюджета на покрытие убытков. Муниципальное предприятие сегодня идет по пути снижения издержек. Депутат Герман Карачевский сообщил, что один из водителей НПАП-1 написал письмо президенту России, где изложил свое видение ситуации с городским муниципальным транспортом. Дмитрий Цыганков ответил, что по данному факту была проведена проверка, которая не подтвердила изложенные водителем факты. Более того, данный водитель уже уволен из предприятия за несоблюдение трудовой дисциплины. Увольнение произошло по инициативе работодателя, подчеркнул Цыганков. Сергей БИШЛЕТОВ