Ситуация во вспомогательном флоте ВМФ: достижения и проблемы
Недавно Россия отмечала день Военно-морского флота. В многочисленных парадах по всей стране принимали участие не только боевые корабли, но и суда обеспечения. Нет никаких сомнений, что российская военная техника является одной из лучших в мире, а ВМФ РФ по праву считается гордостью и славой нашего Отчества. Но отдельные проблемы существуют и в этом виде Вооруженных сил. Речь, в частности, идет о нехватке судов обеспечения и транспортных кораблей.
Даже современные боевые корабли нуждаются в постоянном пополнении провизии и боеприпасов, а также в ремонте. Суда обеспечения обычно не имеют вооружения и не предназначены для ведения боевых действий, а призваны решать одну важнейшую задачу — обеспечивать деятельность, в первую очередь, боевых кораблей.
Для полноценной боевой группы кораблей необходима флотилия снабжения, которая должна состоять из грузовых судов, танкеров и различных плавучих баз. К сожалению, Военно-морской флот ощущает нехватку судов обеспечения во многих оперативных объединениях, что несколько ограничивает возможности этого вида ВС.
Фото: vremya4e.com
Каспийская флотилия в основном занимается борьбой с браконьерами и террористами. С кораблями обеспечения у этого объединения все хорошо — около 80% из них являются новыми. В основном это малотоннажные суда, что связано с небольшими размерами Каспийского моря.
В Черноморском флоте ситуация чуть сложнее. Дело в том, что Украина в свое время не давала возможности своевременно обновлять корабельный состав этого объединения. Поэтому Черноморский флот на данный момент располагает буксирным катером, госпитальным судном, двумя военными транспортами, тремя танкерами и несколькими судами связи. Этого, конечно, недостаточно для оперативного объединения, которое вынуждено решать широкий спектр задач.
Большая часть вспомогательных судов Балтийского флота была произведена еще в советское время. Однако сейчас предпринимаются значительные усилия для того, чтобы «омолодить» корабельный состав. Вероятно, к 2020 году практически все устаревшие суда будут заменены на новые.
Фото: eurasian-defence.ru
Тихоокеанский флот располагает большим количеством судов обеспечения. Впрочем, в связи с масштабами Тихого океана и усилением борьбы за лидерство в Азиатско-Тихоокеанском регионе нельзя останавливаться на достигнутом. России жизненно важно иметь в регионе сильный и современный флот.
Мощный Северный флот имеет несколько танкеров, плавучих технических баз и мастерских, спасательных судов и т.д. Однако на это оперативное соединение возложена важнейшая задача обеспечения интересов государства в Арктике. В первую очередь, флоту нужны современные ледоколы.
Как мы видим, ситуация в Военно-морском флоте с кораблями обеспечения отнюдь не критична. Конечно, в отдельных флотах есть нехватка современных транспортных и вспомогательных кораблей, но руководство этого вида Вооруженных сил работает над устранением существующих проблем. Нет никаких сомнений, что в дальнейшем все трудности будут преодолены. В результате Военно-морской флот по-прежнему будет оставаться гарантом безопасности и гордостью России.
Даже современные боевые корабли нуждаются в постоянном пополнении провизии и боеприпасов, а также в ремонте. Суда обеспечения обычно не имеют вооружения и не предназначены для ведения боевых действий, а призваны решать одну важнейшую задачу — обеспечивать деятельность, в первую очередь, боевых кораблей.
Для полноценной боевой группы кораблей необходима флотилия снабжения, которая должна состоять из грузовых судов, танкеров и различных плавучих баз. К сожалению, Военно-морской флот ощущает нехватку судов обеспечения во многих оперативных объединениях, что несколько ограничивает возможности этого вида ВС.
Фото: vremya4e.com
Каспийская флотилия в основном занимается борьбой с браконьерами и террористами. С кораблями обеспечения у этого объединения все хорошо — около 80% из них являются новыми. В основном это малотоннажные суда, что связано с небольшими размерами Каспийского моря.
В Черноморском флоте ситуация чуть сложнее. Дело в том, что Украина в свое время не давала возможности своевременно обновлять корабельный состав этого объединения. Поэтому Черноморский флот на данный момент располагает буксирным катером, госпитальным судном, двумя военными транспортами, тремя танкерами и несколькими судами связи. Этого, конечно, недостаточно для оперативного объединения, которое вынуждено решать широкий спектр задач.
Большая часть вспомогательных судов Балтийского флота была произведена еще в советское время. Однако сейчас предпринимаются значительные усилия для того, чтобы «омолодить» корабельный состав. Вероятно, к 2020 году практически все устаревшие суда будут заменены на новые.
Фото: eurasian-defence.ru
Тихоокеанский флот располагает большим количеством судов обеспечения. Впрочем, в связи с масштабами Тихого океана и усилением борьбы за лидерство в Азиатско-Тихоокеанском регионе нельзя останавливаться на достигнутом. России жизненно важно иметь в регионе сильный и современный флот.
Мощный Северный флот имеет несколько танкеров, плавучих технических баз и мастерских, спасательных судов и т.д. Однако на это оперативное соединение возложена важнейшая задача обеспечения интересов государства в Арктике. В первую очередь, флоту нужны современные ледоколы.
Как мы видим, ситуация в Военно-морском флоте с кораблями обеспечения отнюдь не критична. Конечно, в отдельных флотах есть нехватка современных транспортных и вспомогательных кораблей, но руководство этого вида Вооруженных сил работает над устранением существующих проблем. Нет никаких сомнений, что в дальнейшем все трудности будут преодолены. В результате Военно-морской флот по-прежнему будет оставаться гарантом безопасности и гордостью России.