5 главных правил для тех, кто ездит по стране на маршрутках

- Не первый раз попадаю в странную ситуацию с маршрутками. Собралась из Минска к родителям в Любань, заказала по телефону за день до поездки маршрутное такси. Вместо привычного большого микроавтобуса приехал маленький, на восемь мест. Когда пассажиры собрались, стало понятно - все не влезут. Водитель обратился ко мне: «Вы худенькая, посадим вас в багажник». Я подумала, что это шутка... Заглянула в бус, а там за рядами сидений еще три приставных места - действительно, в багажнике! Дополнительные места вставлены еще как бы одним рядом сидений, и расстояние между ними и спинками третьего «официального» ряда - сантиметров 15. Не поехать я не могла, были важные дела, - рассказывает Мария Романова, частая пассажирка маршрутных такси. - Потом оказалось, что мне два часа сидеть боком еще и со сложенным велосипедом под ногами. После 30 минут пути начали затекать спина и шея. Вдобавок рядом сидящий мужчина заснул и упал мне на плечо... Чуть доехала! Если бы машина попала в аварию, вылезти с последнего ряда было бы сложно. Кроме того, ремней безопасности на приставных сидениях не было, а на других - были. Кстати, билеты в этих маршрутках не выдают. Считается ли все это нарушениями?

Мы обратились к экспертам и написали памятку пассажирам о том, как на самом деле все должно быть устроено в безопасной легальной маршрутке.

Правило 1: Никаких приставных стульев

- Любые дополнительные места - приставные, табуретки и тому подобные - грубое нарушение оборудования транспортного средства, - объясняет начальник управления контроля транспортной деятельности Транспортной инспекции Минтранса Иван Алисейко. - Есть правила для больших и для малых автобусов, где прописано расстояние между сиденьями, оборудование транспортного средства и так далее. Но эти правила не распространяются на приставные сиденья, потому что они в принципе запрещены. Любое изменение конструкции, установка дополнительных мест и даже снятие сидений должно быть разрешено специальной лабораторией и зафиксировано в документах.

У водителя маршрутки при себе должен быть техпаспорт на машину, в нем прописаны все характеристики автомобиля, в том числе и количество посадочных мест. Пассажир может попросить его, если появились сомнения.

- Водитель может показать этот документ, но не обязан, - говорит Иван Алисейко.

- Как же тогда пассажиру защищаться? Если его сажают на приставной стул?

- Лучше отказаться от поездки, - рекомендует специалист. - Пассажир должен понимать, что приставное сиденье - это небезопасно. Хорошо, если до конечного пункта он доберется без приключений. А если какая-то авария? На приставных местах нет ремней безопасности, они плохо закреплены. Это риск для жизни.

Кстати, о ремнях безопасности. Оказывается, они не обязательно должны быть на пассажирских сиденьях:

- Если ремни предусмотрены конструкцией автомобиля, то они должны быть. А если в документах они не прописаны, то нет. Это решает завод-изготовитель машины, - поясняет Иван Леонидович.

Правило 2. Сумки и чемоданы должны лежать в багажнике

Часто проходы в маршрутке заставлены огромными сумками, громоздкими коробками, чемоданами, которые падают на пассажиров на каждом повороте.

- Для провоза багажа предусмотрены специальные места. И они в машине достаточно небольшие. Это полки над сидениями для ручной клади. Небольшую сумку можно поставить под сиденье. Крупногабаритный багаж следует класть в багажник. Если говорить о велосипеде, то его можно провозить только если он помещается в багажное отделение, - комментирует специалист.

Правило 3. Ехать стоя запрещено

Случается, что проходы в маршрутке заняты не багажом, а стоящими людьми.

- Пассажиров в салоне должно быть по количеству мест для сидения, установленному изготовителем для этого пассажирского автомобиля. Раньше были маршрутки, в которых можно было ехать стоя. Помните, был такой «Пежо боксер»? В этой машине предусматривалось до четырех стоячих мест. Но, насколько мне известно, сейчас уже таких маршруток нет. Соответственно, в маршрутке стоя ехать нельзя, - говорит Иван Алисейко.

Правило 4. Если платишь наличными, должны дать чек

Водители маршруток часто не выдают пассажирам билеты. Только если при заказе предупреждаешь, что тебе нужен проездной документ, его выдадут.

- Маршрутки бывают двух видов - регулярного и нерегулярного сообщения.

Если маршрутка регулярного сообщения, то билеты должны давать обязательно. Это своеобразный договор на услугу по перевозке. При нерегулярном сообщении, если водитель принимает плату наличными в машине, у него должен быть кассовый аппарат, и он обязан выбивать чеки. Это проверяет налоговая инспекция.

Правило 5. От вида маршрутки зависит количество остановок

Иногда маршрутки по дороге останавливаются на каждом шагу. Или наоборот едут без остановок, желая быстрее добраться до конечного пункта. Оказывается, для остановок тоже есть свои правила. К примеру, если от пункта А до пункта Б до 120 километров, то водитель маршрутки регулярного сообщения может останавливаться не больше двух раз. Если расстояние от 120 до 240 км - не более трех. Если ехать больше 240 км - не более четырех.

- Останавливаются они обычно на вокзалах и автостанциях. Время остановки тоже четко регламентировано. Оно может быть разным. К примеру на одной станции машина простоит пять минут, на второй 15. Длительность и количество остановок прописано в расписании и схеме маршрута. Больше останавливаться нигде нельзя, только в случае форс-мажора, если кому-то, к примеру, станет плохо, - рассказывает специалист. - На маршрутах нерегулярного сообщения остановки прописываются в договоре или делаются по требованию пассажиров. Где попросил, там водитель остановился.

ВОПРОС РЕБРОМ

Кто контролирует маршрутки?

- Маршрутки довольно тщательно контролируются разными службами, - отвечает Иван Алисейко. - По законодательству, маршрутка проходит полный техосмотр чаще, чем обычный автомобиль, - два раза в год. Кроме того, машина проходит осмотр каждый раз при выезде в рейс либо по договору на станции техобслуживания, либо, при наличии условий, у самого перевозчика. Также транспортная инспекция проверяет машины на маршрутах, выявляет такие нарушения. За них можно получить большой штраф.

- Если проверяют перед каждым выездом на рейс, почему же приставные сиденья все-таки оказываются в машинах?

- Поставить два дополнительных места в багажник несложно. Приварил уголки на пол машины, после прохождения осмотра автомобиля быстренько прикрутил сиденья и поехал, - говорит Иван Алисейко.

Куда жаловаться?

За всеми перевозчиками не проследишь, поэтому пассажиры сами должны бороться за свои права и безопасность. В идеале - отказаться от услуг перевозчиков, которые подвергают опасности своих пассажиров, оставив их без клиентов, и в итоге без прибыли. Но это невозможно: в некоторые населенные пункты Беларуси ничего другого не ходит или ходит, но едет четыре часа вместо двух.

- Если водитель не соблюдает правила перевозки, можно обратиться напрямую к перевозчику. Телефон должен быть указан в салоне авто. Также можно позвонить на горячую линию транспортной инспекции по т. (017) 286-76-96. Но обращение туда не является официальным, а специалисты по возможности передают информацию работающим на линии экипажам.

Кстати, у перевозчика должна быть книга замечаний и предложений. По правилам в маршрутке должна быть табличка с указанием, где она находится. Можно написать жалобу и туда.

КСТАТИ

За полгода сотрудники Транспортной инспекции по Минску и Минской области провели 1 307 рейдов, проверили 29 118 автомобилей, которые занимаются пассажирскими перевозками, и выявили 3 808 нарушений транспортного законодательства. Общая сумма штрафов превысила 6,6 миллиардов неденоминированных рублей. Транспортники говорят, что самые распространенные нарушения связаны именно с правилами перевозки людей.

СПРАВКА «КП»

Маршрутки регулярного сообщения - чаще всего те, билеты на которые можно купить на вокзале или автостанции. Они отправляются с вокзала и конечный пункт - тоже вокзал или станция.

Маршрутки нерегулярного сообщения - это те, которые осуществляют перевозки по договору и каждый раз условия перевозки согласовываются перевозчиком с заказчиком, то есть пассажиром.